Kinh doanh

Sau nhiều lần trễ hẹn, đập dâng 1.500 tỷ thông xe ngay trước Tết Bính Ngọ

Thời điểm cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi chính thức thông xe qua đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc. Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 1.500 tỷ đồng, được phê duyệt năm 2018 và khởi công giữa năm 2019. Đây là công trình trọng điểm, mang tính đa mục tiêu, kết hợp thủy lợi và giao thông.

Thời điểm cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi chính thức thông xe qua đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc. Dự án có tổng mức đầu tư lên đến 1.500 tỷ đồng, được phê duyệt năm 2018 và khởi công giữa năm 2019. Đây là công trình trọng điểm, mang tính đa mục tiêu, kết hợp thủy lợi và giao thông.

Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư), đến nay khối lượng xây lắp toàn dự án đạt khoảng 97%. Riêng hạng mục cầu và đường đã hoàn thành, đủ điều kiện thông xe phục vụ người dân trong dịp Tết.

Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư), đến nay khối lượng xây lắp toàn dự án đạt khoảng 97%. Riêng hạng mục cầu và đường đã hoàn thành, đủ điều kiện thông xe phục vụ người dân trong dịp Tết.

Công trình có kết cấu gồm cống ngăn sông với 19 khoang, tổng bề rộng gần 720m. Đập có cầu và đường với chiều dài 1.400m, trong đó cầu dài hơn 970m. Cầu trên đập giúp kết nối 2 bờ sông, tạo thuận lợi cho người dân qua lại giữa tuyến đường Hoàng Sa ở bờ Bắc và Trường Sa ở bờ Nam.

Công trình có kết cấu gồm cống ngăn sông với 19 khoang, tổng bề rộng gần 720m. Đập có cầu và đường với chiều dài 1.400m, trong đó cầu dài hơn 970m. Cầu trên đập giúp kết nối 2 bờ sông, tạo thuận lợi cho người dân qua lại giữa tuyến đường Hoàng Sa ở bờ Bắc và Trường Sa ở bờ Nam.

Nhiều năm qua, dự án gặp phải nhiều vướng mắc, khiến tiến độ hoàn thành bị kéo dài từ năm 2021 đến năm 2023 và tiếp tục phải giãn tiến độ tới tháng 8/2024. Cho đến thời điểm cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 mới chính thức thông xe.

Nhiều năm qua, dự án gặp phải nhiều vướng mắc, khiến tiến độ hoàn thành bị kéo dài từ năm 2021 đến năm 2023 và tiếp tục phải giãn tiến độ tới tháng 8/2024. Cho đến thời điểm cận Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 mới chính thức thông xe.

Người dân lưu thông trên đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc vào ngày cận Tết.

Người dân lưu thông trên đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc vào ngày cận Tết.

Hệ thống biển báo đường bộ trên đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc đã được lắp đặt đầy đủ, bảo đảm hướng dẫn người tham gia giao thông an toàn.

Hệ thống biển báo đường bộ trên đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc đã được lắp đặt đầy đủ, bảo đảm hướng dẫn người tham gia giao thông an toàn.

Đập dâng còn có 4 khoang tràn kiểu phím piano; đường cá đi rộng 5m để các loài thủy sản di chuyển từ thượng lưu xuống hạ lưu và ngược lại.

Đập dâng còn có 4 khoang tràn kiểu phím piano; đường cá đi rộng 5m để các loài thủy sản di chuyển từ thượng lưu xuống hạ lưu và ngược lại.

Việc thông xe qua đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc dịp Tết Nguyên đán mang lại niềm vui cho người dân trong vùng.

Việc thông xe qua đập dâng hạ lưu sông Trà Khúc dịp Tết Nguyên đán mang lại niềm vui cho người dân trong vùng.

Các tin khác

Giá xăng dầu hôm nay 15/2: Tiếp tục tăng giá

Giá xăng dầu hôm nay 15/2: Tiếp tục tăng giá

Lúc 6h ngày 15/2, giá dầu WTI đứng ở mức 62,89 USD/thùng, tăng 0,08 USD/thùng, trong khi đó, giá dầu Brent của Mỹ đứng ở ngưỡng 67,75 USD/thùng, tăng 0,23 USD/thùng.
2025 - Năm của những công trình thần tốc

2025 - Năm của những công trình thần tốc

Từ núi cao Tây Bắc đến lòng đất Hà Nội, từ cửa ngõ Tân Sơn Nhất đến bờ biển Cần Giờ, năm 2025 chứng kiến nhịp độ thi công chưa từng có trên loạt đại công trường.
Năm 2026 - năm kiểm chứng hiệu quả của ngoại giao kinh tế

Năm 2026 - năm kiểm chứng hiệu quả của ngoại giao kinh tế

Ngoại giao kinh tế trong năm 2026 được kỳ vọng sẽ chuyển mạnh từ “mở đường” sang “kiến tạo phát triển”, từ “kết nối cơ hội” sang “kết nối nguồn lực chiến lược”, từ “cam kết” sang “kiểm chứng hiệu quả”.
Liệu châu Phi có thể thắng thế trong cuộc tranh giành khoáng sản giữa phương Tây và Trung Quốc?

Liệu châu Phi có thể thắng thế trong cuộc tranh giành khoáng sản giữa phương Tây và Trung Quốc?

Hai dự án đường sắt trị giá hàng tỷ USD tại châu Phi. Một tuyến hướng về phía tây, tuyến còn lại hướng về phía đông. Một được hậu thuẫn bởi các nước phương Tây, tuyến kia do Trung Quốc hỗ trợ. Cả hai đều nhằm vận chuyển khối lượng khổng lồ khoáng sản quan trọng. Chào mừng đến với cuộc “tranh giành châu Phi” mới.