Đưa sân bay Gò Găng ra khỏi Quy hoạch của Bà Rịa - Vũng Tàu
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vừa ban hành Quyết định số 1680/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh "Quy hoạch tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050", mở ra nhiều định hướng phát triển mới mang tính chiến lược trong lĩnh vực đô thị, giao thông và hạ tầng hàng không.
Một thay đổi quan trọng là việc đưa sân bay Gò Găng ra khỏi quy hoạch, nhằm ưu tiên phát triển đô thị và dịch vụ tại khu vực này. Khu đất sẽ được nghiên cứu lại trong quá trình điều chỉnh quy hoạch chung TP Vũng Tàu và quy hoạch phân khu đô thị Gò Găng. Riêng sân bay Vũng Tàu hiện tại sẽ được duy trì hoạt động với chức năng hiện hữu.
Bên cạnh đó, cảng hàng không Côn Đảo tiếp tục được phát triển theo Quy hoạch tổng thể của quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050. Đồng thời, sân bay Đất Đỏ được quy hoạch là sân bay chuyên dùng cấp 4C, với diện tích dự kiến khoảng 244,3 ha.
Quy hoạch sân bay Gò Găng nằm trên đảo Gò Găng. Ảnh: https://vnrep.com/
Bà Rịa - Vũng Tàu cũng xác định phát triển đô thị dựa trên mô hình phát triển định hướng giao thông công cộng (Transit Oriented Development - TOD). Theo đó, hệ thống đô thị sẽ được quy hoạch gắn kết với tuyến cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành, góp phần thúc đẩy liên kết vùng và tăng tính tiếp cận giữa các đô thị ven biển với trung tâm logistics quốc gia.
Tuyến cao tốc Hồ Tràm - Long Thành được đưa vào danh mục các dự án ưu tiên thực hiện, với quy mô từ 4 đến 6 làn xe. Dự kiến sau năm 2030, tuyến đường này sẽ được đầu tư mở rộng toàn bộ lên 6 làn xe, phục vụ nhu cầu di chuyển và vận tải đang ngày một gia tăng.
Cùng với định hướng phát triển cao tốc chiến lược, tỉnh cũng đặt mục tiêu hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, tạo mạng lưới kết nối liên hoàn với các tuyến quốc lộ trọng yếu như: cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 4 TP.HCM, Quốc lộ 55, 56, 51 và tuyến 51C. Đến năm 2030, toàn tỉnh sẽ có 23 tuyến đường tỉnh, trong đó bao gồm 21 tuyến hiện hữu và 11 tuyến mới được bổ sung.
Sân bay Gò Găng trị giá 9.000 tỷ đồng từng được quy hoạch ra sao?
Theo bản quy hoạch thì sân bay mới Gò Găng sẽ xây dựng hoàn toàn trên đảo Gò Găng, Xã Long Sơn, TP. Vũng Tàu có diện tích 1,400 ha. Tổng diện tích của sân bay là 248ha với ước toán khoảng hơn 9.000 nghìn tỷ đồng. Chi phí 1.258 tỷ đồngsẽ được dùng để giải phóng mặt bằng.
Khi được đầu tư, cảng Gò Găng là sân bay 3C theo tiêu chuẩn ICAO. Chiều dài đường băng khoảng 2.400m và cổng suất dự kiến là 100.000 khách cộng 500 tấn hàng hóa/năm.
Chức năng chính sẽ là khai thác và hoạt động lưỡng dụng, phục vụ cả quân sự và dân sự. Ranh giới sân bay như sau: khu vực phía Đông Bắc giúp đường Gò Găng – Long Sơn; Phía Tây Nam giáp vịnh Gành Rái; Phía Đông Nam là đường nội đảo và Tây bắc là sông Chà Và.
Báo Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, theo kết quả nghiên cứu, đánh giá khả năng quy hoạch sân bay tại Gò Găng cho thấy, nhu cầu vận chuyển hàng không tại Bà Rịa - Vũng Tàu tương đối cao. Cụ thể, giai đoạn đến năm 2030 ước khoảng 14,7 triệu hành khách/năm, tầm nhìn đến năm 2050 ước khoảng 28,6 triệu hành khách/năm (không bao gồm sân bay Côn Đảo).
Ảnh minh họa sân bay Gò Găng bằng AI
Tuy nhiên, Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) cho rằng, vị trí dự kiến bố trí sân bay Gò Găng rất gần với sân bay quốc tế Long Thành. Cự ly tiếp cận sân bay quốc tế Long Thành của sân bay này khoảng 45km, hơn 99% dân số của tỉnh có thể tiếp cận tới sân bay này trong thời gian dưới 1 giờ đồng hồ. “Với khả năng tiếp cận nêu trên, đặc biệt trong bối cảnh tuyến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đang được triển khai đầu tư, sân bay quốc tế Long Thành hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu vận tải bằng đường hàng không của Bà Rịa-Vũng Tàu”, Bộ GTVT nhận định.
Cũng theo Bộ GTVT, trong giai đoạn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, các đơn vị chuyên ngành hàng không đã nghiên cứu, xây dựng phương thức bay sơ bộ cho nơi này.
Theo đó, trường hợp quy hoạch sân bay Gò Găng để khai thác hàng không dân dụng công cộng thường lệ thì vị trí này nằm trong vùng trời của sân bay quốc tế Long Thành. Hiện nay, khi sân bay quốc tế Long Thành chưa đưa vào khai thác, khu vực vùng trời xung quanh sân bay Gò Găng là vùng bay chờ của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, tập trung mật độ lớn máy bay dân dụng khu vực này.
Việc khai thác hàng không dân dụng tại Gò Găng sẽ ảnh hưởng lớn đến năng lực khai thác, điều hành bay và công suất của sân bay quốc tế Long Thành, Tân Sơn Nhất. Ảnh hưởng tới hiệu quả đầu tư của các dự án đang được triển khai.
Vị trí sân bay Gò Găng cách TP.Bà Rịa khoảng 14km về phía Tây Nam. Phương án quy hoạch dự kiến sân bay Gò Găng có đường băng hướng về trung tâm thành phố này. Nếu khai thác hàng không dân dụng tại sân bay Gò Găng sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng quy hoạch, phát triển đô thị ở khu vực này do bị hạn chế về tĩnh không, ảnh hưởng môi trường, tiếng ồn với khu vực đô thị.
