Thêm đường băng, hoàn thiện hạ tầng khu bayCục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về hồ sơ lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Thọ Xuân thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Hồ sơ do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xây dựng, sau đó được lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị chuyên môn trong ngành hàng không và tiếp tục hoàn thiện trên cơ sở giải trình, tiếp thu các góp ý, nguồn tin trên báo Xây Dựng cho biết.Theo phương án được đề xuất, sân bay tại xã Sao Vàng, tỉnh Thanh Hóa sẽ khai thác theo tiêu chuẩn cấp 4E của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), đồng thời đáp ứng yêu cầu của sân bay quân sự cấp I trong giai đoạn 2021–2030. Công suất dự kiến đạt 2 triệu hành khách và 6.500 tấn hàng hóa mỗi năm, với khả năng tiếp nhận các loại tàu bay A320/A321, B747, B777 và tương đương.
Thay đổi đáng chú ý nằm ở phương án tổ chức đường cất hạ cánh. Đường băng số 1 hiện hữu được giữ lại với kích thước 3.200m x 50m; đường băng số 2 được đề xuất xây mới, dài 3.800m, rộng 45m, bố trí song song và cách đường băng hiện hữu khoảng 360m về phía Đông Bắc. Hai bên đường băng mới có lề vật liệu rộng 7,5m.Để kết nối hai đường băng, hồ sơ đề xuất một đường lăn song song dài 4.100m nằm giữa hai đường cất hạ cánh, cùng bốn đường lăn thoát nhanh từ đường băng số 2 vào đường lăn song song. Các tuyến đường lăn có chiều rộng 23m, lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5m, đáp ứng yêu cầu khai thác tàu bay code E.Với phương án này, quy hoạch không chỉ bổ sung một đường cất hạ cánh mà còn tổ chức lại hệ thống đường lăn đi kèm nhằm phục vụ hoạt động khai thác trên khu bay. Tuy nhiên, đây mới là nội dung trong hồ sơ quy hoạch, chưa đồng nghĩa các hạng mục đã được quyết định đầu tư.Mở rộng sân đỗ và nhà ga theo nhu cầu khai thácTrong giai đoạn 2021-2030, sân đỗ tàu bay được đề xuất đáp ứng công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm, với khoảng 11 vị trí đỗ code C hoặc phương án kết hợp một vị trí code E và 9 vị trí code C. Nhà ga hành khách cũng được quy hoạch với công suất tương ứng.
