Sà lan điện đắt gấp đôi, Nike vẫn thuê tại Việt Nam vì logistics xanh

Ý chính

• Sà lan điện vận chuyển hàng từ Bình Dương cũ đến cảng Gemalink tại Cái Mép, thiết kế chở hơn 50.000 TEU mỗi năm và giảm khoảng 778 tấn CO2 hàng năm.

• Nike cam kết sử dụng 90% công suất sà lan trong 8 năm, tạo cơ sở để CMA CGM thu hồi khoản đầu tư ban đầu cao gần gấp đôi phương tiện chạy diesel.

• Phương tiện sử dụng pin do CATL cung cấp, sạc bằng nguồn điện mặt trời từ cảng Gemalink và do Gemadept làm đối tác vận hành tại Việt Nam.

• Việc chuyển đổi phương tiện thủy sang năng lượng xanh đối mặt với thách thức lớn về chi phí đầu tư và thiếu hụt hạ tầng trạm sạc.

• Quyết định 876/QĐ-TTg đặt lộ trình đến năm 2040 yêu cầu 100% phương tiện thủy nội địa đóng mới phải sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.