Ông Hà Chí Kỳ, Phó Tổng giám đốc điều hành BYD, từng đưa ra một con số về nhịp độ của thị trường quê nhà. Trong 5 tháng đầu năm 2026, thị trường Trung Quốc đón 542 mẫu xe mới, tức trung bình 3,6 mẫu mỗi ngày. Theo ông, mỗi mẫu tốn hơn 1 tỷ nhân dân tệ và hơn 2 năm phát triển, nhưng sức hút với người mua chỉ kéo dài khoảng 3 tháng.
Nhịp đó buộc các hãng cắt chỗ nào đó, và chỗ bị cắt là khâu kiểm chứng. Nhật báo Trung Quốc dẫn lại rằng xe xăng trước đây cần hơn 36 tháng cho nghiên cứu phát triển và kiểm chứng, trong khi nhiều mẫu xe năng lượng mới chỉ mất 18 tháng, với các bài thử môi trường khắc nghiệt và thử độ bền thường bị rút ngắn.








