Trung Quốc vừa chính thức bàn giao tàu chở dầu tinh chế trọng tải 115.000 tấn do nước này tự phát triển cho chủ tàu vào ngày 21/8. Đáng chú ý, động cơ và nhiều thiết bị cốt lõi trên tàu đều được sản xuất trong nước. Trong khi đó, sức chở, tốc độ và hiệu suất nhiên liệu đạt trình độ tiên tiến quốc tế.
Con tàu dài 249,8 m, rộng 44 m, có sức chứa hàng hóa tối đa 115.000 tấn. Tàu có thể vận chuyển khoảng 830.000 thùng dầu tinh chế trong một chuyến.
Nhờ khả năng tương thích với nhiều cảng, tàu có thể cập hầu hết các cảng dầu lớn trên thế giới. Đây là dòng tàu được thiết kế để hoạt động trên các tuyến vận tải năng lượng quốc tế chủ chốt.
Một trong những điểm đáng chú ý là tàu sử dụng nhiều thiết bị cốt lõi do Trung Quốc sản xuất, trong đó có động cơ. Tàu cũng được trang bị chân vịt hiệu suất cao cùng các hệ thống tiết kiệm năng lượng, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình vận hành.
Về môi trường, con tàu được trang bị hệ thống khử lưu huỳnh và khử nitơ tiên tiến. Các thiết bị này giúp giảm đáng kể lượng khí thải lưu huỳnh oxit, nitơ oxit và carbon, đáp ứng những tiêu chuẩn mới nhất về khí thải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO).
Việc bàn giao con tàu diễn ra trong bối cảnh ngành đóng tàu chở dầu Trung Quốc đang tăng trưởng mạnh.
Theo dữ liệu mới nhất, số lượng đơn đặt hàng tàu chở dầu trên toàn cầu tăng vọt trong năm 2026. Các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đã giành hơn 80% tổng số đơn hàng tàu chở dầu mới trên thế giới.
Các nhà máy trong nước hiện kín đơn hàng và bắt đầu chuyển sang sản xuất hàng loạt theo tiêu chuẩn hóa. Lịch sản xuất đã được kéo dài đến năm 2030.
Điều này cho thấy các doanh nghiệp đóng tàu Trung Quốc không chỉ gia tăng thị phần trong phân khúc tàu chở dầu mà còn đang đẩy mạnh nội địa hóa các công nghệ và thiết bị cốt lõi.
Theo CGTN
