Theo tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông sắp tới, doanh nghiệp chuyên sản xuất xe tải này nhận định, lĩnh vực đầu tư công năm 2022 tiếp tục được đẩy mạnh là cơ hội lớn cho tiêu thụ dòng xe tải nặng. Đồng thời, từ đầu năm, khoảng trên 20.000 xe tải van quá niên hạn sử dụng, không được lưu hành nên cần mua sắm mới.
Trên cơ sở này, TMT đặt kế hoạch doanh thu thuần hơn 3.730 tỷ đồng, tăng gần 50% so với năm 2021. Công ty dự kiến tiêu thụ gần 7.200 xe (tăng 46%), trong đó xe tải nặng gần 1.600 chiếc (tăng 61%), xe tải nhẹ và các loại khác khoảng 5.600 chiếc (tăng 542%). TMT cũng đặt mục tiêu lãi trước thuế 126,3 tỷ đồng, tăng hơn gấp 2 lần năm ngoái. Doanh nghiệp này dự kiến chia cổ tức 20%.
Năm nay, TMT cho biết sẽ tập trung vào các thế mạnh sẵn có như xe tải nhẹ máy xăng, xe tải Van và xe tải nặng trên 24 tấn. TMT cũng dự kiến ra mắt 4-6 mẫu xe tải nhẹ, tải trung thuộc thương hiệu TATA và ôtô điện.
Bên cạnh các đối tác truyền thống như TATA (Ấn Độ), Sinotruck, DFSK (Trung Quốc), TMT thông tin đang xúc tiến với một số tập đoàn sở hữu xe điện như Wuling Hongguang, BYD... để tiếp cận đưa sản phẩm về Việt Nam.
Đầu tháng 2, Hội đồng quản trị TMT cũng thông qua chủ trương góp 19,5 tỷ đồng, tương đương 1,95 triệu cổ phần vào Công ty cổ phần Xe điện TMT, chiếm 65% vốn điều lệ. Ông Bùi Văn Hữu, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc TMT được giao quản lý phần vốn này.
Hiện tại, cổ phiếu TMT giao dịch quanh mức 20.000 đồng. Năm 2021, mã này đã tăng gấp 3 lần, lên gần 18.000 đồng vào cuối năm.
