Sức khỏe

Người mẹ thoát chết, mong ngày cưới con nhờ kỹ thuật lần đầu tại Việt Nam

Tóm tắt:
  • Người mẹ 46 tuổi bị suy tim giai đoạn cuối, trái tim có thể ngừng đập bất cứ lúc nào.
  • Bác sĩ đã cấy ghép thành công thiết bị LVAD-Heart Mate3, giúp "tái sinh" trái tim suy yếu.
  • Sau 2 tuần, bệnh nhân đã hồi phục và có thể sinh hoạt bình thường, chuẩn bị xuất viện.
  • Thiết bị LVAD-Heart Mate3 là giải pháp điều trị lâu dài cho bệnh nhân suy tim, với tỷ lệ sống > 5 năm lên tới 76%.
  • Thành công này mở ra cơ hội cho hàng ngàn bệnh nhân suy tim giai đoạn cuối tại Việt Nam.

Ghép thành công thiết bị mới làm việc thay trái tim mệt mỏi

Trước đó, tháng 3/2025, bệnh nhân nữ H.T.X. (46 tuổi, Thanh Hóa) nhập Bệnh viện Trung ương Quân đội 108. Tại đây, các bác sĩ chẩn đoán bệnh nhân suy tim phân suất tống máu giảm nặng (EF chỉ còn 19%) do bệnh cơ tim giãn, kết hợp với các biến chứng nguy hiểm như nhồi máu não cũ và tắc động mạch dưới đòn phải.

Người mẹ thoát chết, mong ngày cưới con nhờ kỹ thuật lần đầu tại Việt Nam - 1

Các bác sĩ thực hiện ca cấy ghép thiết bị (Ảnh: A.N).

Nữ bệnh nhân cho biết, chị đã được chẩn đoán suy tim giai đoạn cuối và điều trị bằng các thuốc tốt nhất trong nhiều năm, nhưng tình trạng sức khỏe vẫn không cải thiện, có những cơn khó thở cấp, tràn dịch màng phổi số lượng nhiều phải nhập viện cấp cứu.

Với tình trạng của người bệnh, nếu không có trái tim ghép, tim người bệnh có thể ngừng đập bất cứ lúc nào. Trong khi chờ nguồn tim hiến không phải lúc nào người bệnh cũng có cơ hội.

Các bác sĩ đã hội chẩn trong nước và quốc tế, chỉ định cấy ghép thiết bị hỗ trợ thất trái (LVAD - Left Ventricular Assist Device) thế hệ thứ 3, là thế hệ mới nhất nhằm thay thế chức năng bên trái của quả tim.

"Thiết bị hoạt động như một chiếc bơm cơ học, bơm máu từ tim đến động mạch chủ, giảm thiểu các nguy cơ huyết khối, tan máu. Thiết bị có dây nối với pin bên ngoài cơ thể", TS.BS Đặng Việt Đức, Phó Viện trưởng Viện Tim mạch, Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 cho biết.

Ca phẫu thuật được thực hiện bởi các bác sĩ Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 và có sự hướng dẫn của GS. Jan D.Schmitto - Chủ tịch Hội Tuần hoàn cơ học Châu Âu, chuyên gia hàng đầu thế giới.

Ông cũng là người đầu tiên trên thế giới cấy thành công LVAD- Heart Mate3 điều trị một bệnh suy tim giai đoạn cuối vào năm 2014, sau 11 năm bệnh nhân vẫn sinh hoạt bình thường.

Sau ca ghép kéo dài 4 giờ, thiết bị được cấy ghép thành công. Sau 2 tuần cấy ghép, bệnh nhân đã đi lại sinh hoạt cá nhân hoàn toàn ổn định, đang được hướng dẫn theo các quy trình chăm sóc chuyên môn để sẵn sàng xuất viện.

Theo TS Đức, thiết bị hỗ trợ thất trái thế hệ thứ 3 (LVAD- Heart Mate3) đang là một trong những kỹ thuật tiên tiến nhất, kỹ thuật cao nhất trong lĩnh vực tim mạch, đặc biệt trong điều trị các bệnh nhân suy tim nặng.

Với khả năng hỗ trợ, thay thế chức năng bơm máu của tâm thất trái, thiết bị sẽ làm cải thiện lưu lượng máu đến các cơ quan trong cơ thể, giúp bệnh nhân duy trì cuộc sống bình thường.

Cơ hội cho người bệnh suy tim

TS Đức cho biết, suy tim là giai đoạn cuối của các bệnh lý tim mạch, có tỷ lệ tử vong cao nhất trên thế giới, cao hơn cả bệnh lý ung thư và đột quỵ. Khoảng 50% bệnh nhân suy tim không sống quá 5 năm sau khi được bác sĩ chẩn đoán.

Với bệnh nhân suy tim giai đoạn cuối, con số này còn cao hơn, với tiên lượng sống trung bình khoảng 6-12 tháng, tỷ lệ tử vong > 75% sau 1 năm.

Trước đây, thiết bị hỗ trợ thất trái sử dụng như một phương pháp điều trị bắc cầu giúp kéo dài thời gian sống cho bệnh nhân suy tim trong khi chờ đợi một cơ hội ghép tim thích hợp.

Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam, kỹ thuật cấy ghép thiết bị LVAD - Heart Mate3 được thực hiện thành công. Đây là thiết bị hỗ trợ thất trái duy nhất trên thế giới hiện nay được các Hiệp hội tim mạch đã công nhận như một giải pháp điều trị thay thế lâu dài khi chưa có tim ghép.

Thiết bị được chứng minh tỉ lệ sống > 5 năm lên tới 76%. Thành công này mở ra cơ hội cho hàng ngàn người bệnh suy tim giai đoạn cuối. Bởi họ vốn chỉ có cách chờ ghép tim. 

Người mẹ thoát chết, mong ngày cưới con nhờ kỹ thuật lần đầu tại Việt Nam - 2

Bệnh nhân tập phục hồi chức năng, chuẩn bị được xuất viện (Ảnh: A.N).

Chị X. cho biết, trước đây mỗi lần nhập viện, chị vừa mệt mỏi, vừa lo lắng đến thắt lòng, không biết khi nào trái tim mình ngừng đập. Chị luôn ao ước mình có thể sống để chứng kiến đám cưới của con trai mình.

"Hiện con đang là sinh viên đại học. Tôi nghĩ mình có cơ hội được chứng kiến ngày hạnh phúc nhất đời của con", chị X. chia sẻ.

Được biết, Đảng ủy - Ban Giám đốc Bệnh viện TWQĐ 108 đã quyết định đầu tư, chi trả hơn 5 tỷ đồng cho những bệnh nhân đầu tiên để thực hiện cấy ghép tim nhân tạo bán phần.

Đến nay, trên thế giới đã có hàng vạn trường hợp được cấy ghép thành công tim nhân tạo bán phần nói chung và thiết bị Heartmate 3 nói riêng. Đã có nhiều bệnh nhân sống được tới 15 năm và hiện nay LVAD không chỉ là cầu nối cho những bệnh nhân chờ ghép tim mà có thể là biện pháp điều trị đích cho những bệnh nhân suy tim.

Các tin khác

Thông tin mới về gió mùa đông bắc

Sáng 13/4, không khí lạnh đã ảnh hưởng tới hầu hết Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ và một phần Trung Trung Bộ, vịnh Bắc Bộ có gió mạnh cấp 8, giật cấp 10. Dự báo hôm nay sẽ là ngày rét nhất trong đợt gió mùa đông bắc này. Mưa lớn giảm dần ở Tây Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ.

Không khí lạnh gây mưa khắp miền Bắc, có nơi mưa rất to

Đợt không khí lạnh cuối mùa tràn xuống nước ta trong hôm nay gây rét trong thời gian ngắn, nền nhiệt giảm nhẹ nhưng lại gây mưa rào và dông rải rác cho cả miền Bắc, miền Trung. Trong đó khu vực Tây Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ có mưa to đến rất to, kèm nguy cơ cao về mưa đá, lốc sét.

Lần đầu tiên Việt Nam ghép tim nhân tạo bán phần thế hệ 3

Ngày 12/4, Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 (Bệnh viện TWQĐ 108) thông tin lần đầu tiên thực hiện thành công ca ghép tim nhân tạo bán phần thế hệ thứ 3 (LVAD – HeartMate 3). Đây là thành tựu đột phá, đưa Việt Nam gia nhập nhóm các quốc gia có thể triển khai những kĩ thuật tim mạch tiên tiến nhất thế giới.

Nhiều tuyến cao tốc quá tải, ùn tắc thường xuyên xảy ra

Trừ cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, tình trạng ùn ứ thường xuyên xảy ra trên hầu hết tuyến cao tốc của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vào những dịp nghỉ lễ hay cuối tuần do lưu lượng xe tăng đột biến và vượt năng lực khai thác theo thiết kế của các tuyến đường.