Không có bảo hiểm sẽ không được tham gia giao thông
Tại các nước phát triển trong khu vực, quy định về bảo hiểm bắt buộc TNDS (thường gọi là Third-Party Liability) được thực thi cực kỳ nghiêm ngặt và gắn liền với quyền sở hữu phương tiện, hãy cùng điểm qua ở một số quốc gia:
Singapore: Người dân không thể đăng ký xe hoặc gia hạn giấy chứng nhận quyền sở hữu xe nếu bảo hiểm không còn hiệu lực. Mức bồi thường cho thương vong về người thường là không giới hạn, giúp đảm bảo nạn nhân luôn được chăm sóc y tế tốt nhất mà không phụ thuộc vào "túi tiền" của người gây tai nạn. Quy định này cũng giúp cho người gây tai nạn có thể tập trung thực hiện các trách nhiệm pháp lý khác mà không cần quá lo lắng về tài chính.
Bảo hiểm bắt buộc TNDS mang lại sự yên tâm cho chủ xe
Thái Lan: Luật bảo vệ nạn nhân tai nạn xe cơ giới đã được quy định chi tiết loại bảo hiểm bắt buộc. Điểm đặc biệt là hệ thống này kết nối trực tiếp với các bệnh viện để đảm bảo hỗ trợ kịp thời nạn nhân trong các tình huống khẩn cấp mà không cần phụ thuộc vào việc xác minh trách nhiệm của bên gây ra tai nạn. Khi nhận được thông tin tai nạn, nạn nhân luôn được ưu tiên hàng đầu để cấp cứu ngay lập tức và chi phí được doanh nghiệp bảo hiểm tạm ứng chi trả nhanh chóng, giảm thiểu tối đa các thiệt hại có thể xảy ra do nguyên nhân chậm trễ về tài chính.
Malaysia: Bảo hiểm TNDS là điều kiện tiên quyết để đóng thuế đường bộ. Nếu không có bảo hiểm, phương tiện mặc nhiên bị coi là lưu thông bất hợp pháp và bị xử phạt rất nặng. Giống như Singapore, Malaysia cũng áp dụng mức bồi thường không giới hạn đối với các khiếu nại liên quan đến tử vong hoặc thương tật thân thể của bên thứ ba. Việc áp dụng mức bồi thường "không giới hạn" về người cho thấy họ coi trọng quyền được sống và quyền được chăm sóc y tế của nạn nhân hơn tất cả. Điều này giúp loại bỏ tình trạng người gây tai nạn bỏ trốn vì sợ không có tiền bồi thường, đồng thời tạo ra một cộng đồng giao thông có trách nhiệm hơn.
Tại sao "bắt buộc" lại là nhân văn?
Nhiều người đặt câu hỏi: Tại sao tôi phải bỏ tiền ra mua bảo hiểm nhưng lại để chi trả cho người khác? Câu trả lời nằm ở hai chữ - Trách nhiệm và rủi ro.
Bảo vệ tài chính của chủ xe: Một vụ tai nạn nghiêm trọng có thể dẫn đến khoản bồi thường hàng trăm triệu, thậm chí hàng tỷ đồng. Với mức phí bảo hiểm chỉ từ vài chục đến vài trăm ngàn đồng mỗi năm, bảo hiểm bắt buộc TNDS sẽ hỗ trợ chủ xe gánh vác một phần rủi ro này, tránh việc một gia đình có thể bị khó khăn về tài chính chỉ sau một vụ va chạm. Theo Nghị định 67/2023/NĐ-CP, mức bồi thường tối đa về người là 150 triệu đồng/người/vụ.
Công bằng xã hội: Bảo hiểm bắt buộc TNDS đảm bảo rằng ngay cả khi người gây tai nạn không có khả năng kinh tế, nạn nhân vẫn nhận được sự hỗ trợ, chăm sóc kịp thời. Đây chính là tính nhân văn của loại hình bảo hiểm này. Thậm chí trong trường hợp vụ tai nạn không thuộc phạm vi bảo hiểm, người bị nạn vẫn có thể được hưởng quyền lợi nhất định từ Quỹ bảo hiểm xe cơ giới.
Chia sẻ rủi ro: Không ai tham gia bảo hiểm lại mong muốn xảy ra rủi ro để được nhận đền bù. Tuy nhiên rủi ro lại luôn tiềm ẩn trên mỗi kilomet mà xe di chuyển hàng ngày và thậm chí có thể xảy ra ngay cả khi xe đang dừng đỗ. Do đó, việc tham gia bảo hiểm trước tiên để bảo vệ về tài chính cho chủ xe nếu không may xảy ra tai nạn. Ngoài ra, tham gia bảo hiểm bắt buộc TNDS cũng chính là một hình thức chung tay chia sẻ khó khăn với cộng đồng.
Các phương tiện lưu thông trên đường phố ở Singapore
Theo NĐ 67/2023/NĐ-CP của Chính phủ quy định về đối tượng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới là trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba, hành khách theo quy định của pháp luật. Nghị định cũng quy định về giới hạn trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về sức khoẻ, tính mạng do xe cơ giới gây ra là 150 triệu đồng cho một người trong một vụ tai nạn. Giới hạn trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe có kết cấu tương tự theo quy định của Luật Giao thông đường bộ gây ra là 50 triệu đồng trong một vụ tai nạn. Giới hạn trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô; máy kéo theo quy định của Luật Giao thông đường bộ gây ra là 100 triệu đồng trong một vụ tai nạn.
Nhìn từ kinh nghiệm của Thái Lan hay Singapore, bảo hiểm bắt buộc TNDS không phải là gánh nặng chi phí mà là giải pháp bảo an thông minh. Khi nhận thức của người dân chuyển dịch từ "mua để đối phó" sang "mua để an tâm", đó là lúc ý thức chấp hành và tuân thủ các quy định về an toàn giao thông tại Việt Nam sẽ thực sự được thực hiện nghiêm túc và tiệm cận với các chuẩn mực quốc tế.
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var containerSelector = 'div.detail-cmain'; var root = document.querySelector(containerSelector); if (!root) return; // Thu thập figure + p (p không nằm trong figure) var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort if (!elements.length) return; var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();
