Lãnh đạo 2 tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk đang báo cáo Thủ tướng Chính phủ và các bộ ngành trung ương cho phép triển khai đầu tư xây dựng dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 29 (giai đoạn 1), đoạn từ Km1342+200 Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 14 với cơ quan chủ quản là UBND tỉnh Đắk Lắk, thực hiện chủ trương đầu tư năm 2025-2026 và thực hiện dự án giai đoạn 2026-2030.
Quốc lộ 29 kết nối Đắk Lắk - Phú Yên
Việc nâng cấp tuyến đường này trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết trong bối cảnh Đắk Lắk và Phú Yên sáp nhập với nhau. Đây là tuyến đường huyết mạch kết nối rừng – biển, song đang bị xuống cấp, hư hỏng.
Quốc lộ 29 được nâng cấp từ các tuyến tỉnh lộ, huyện lộ của Phú Yên và Đắk Lắk theo các quyết định của Bộ Giao thông vận tải vào năm 2011, 2014 và 2015.
Quốc lộ 29 là tuyến đường huyết mạch kết nối biển-rừng song mặt đường khá hẹp
Tuyến Quốc lộ 29 được coi là trục đường chiến lược, đóng vai trò kết nối “Rừng” với “Biển”, liên kết đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông khu vực. Tuyến đường này sẽ kết nối các hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông và phía Tây, đồng thời đi qua các cảng cạn nằm trên hành lang vận tải Đông - Tây, Bắc - Nam.
Song thực tế, Quốc lộ 29 chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông hiện nay. Bởi ngoài đoạn tuyến từ Km186+126 đến Km226+00 đã hoàn thành, vẫn còn nhiều đoạn có thông số kỹ thuật thấp, mặt đường hẹp và kết cấu chưa đồng bộ. Hiện tại, mặt đường chủ yếu là bê tông nhựa đã xuống cấp, hư hỏng.
Nhiều đoạn trên tuyến Quốc lộ 29 đã xuống cấp, hư hỏng
Trước tầm quan trọng của Quốc lộ 29, hai tỉnh Đắk Lắk và Phú Yên đã báo cáo Chính phủ, Trung ương chấp thuận chủ trương cho phép đầu tư nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 29. Việc này không chỉ góp phần hình thành và hoàn chỉnh mạng lưới giao thông mà còn tạo động lực thúc đẩy sự phát triển bền vững cho các tỉnh trong trục tam giác Campuchia - Lào - Việt Nam.
