Lâm Đồng đột phá sức mạnh kinh tế biển đảo

Từ thế mạnh địa lý đến động lực phát triển mới kinh tế biển

Với 192 km bờ biển trải dài từ Vĩnh Hảo (giáp Khánh Hòa) đến vùng biển Sơn Mỹ (giáp Bình Châu, TP.HCM), Lâm Đồng có trục ven biển giàu tiềm năng. Cùng với hệ thống cao tốc và cảng biển hoàn chỉnh, đây là "hành lang xanh" quan trọng để tỉnh phát triển kinh tế biển đa ngành.

ẢNH: QUẾ HÀ

Quan điểm phát triển của UBND tỉnh là khai thác biển theo ba trụ cột: du lịch - hàng hải - thủy sản, trong đó du lịch biển và dịch vụ được đặt lên hàng đầu.

Du lịch "một cung đường ba điểm đến" đang trở thành thương hiệu mới, kết nối du lịch xứ lạnh của đại ngàn Tà Đùng - Đà Lạt với Mũi Né và đảo Phú Quý.

Theo ông Nguyễn Văn Khoa - Chủ tịch Hiệp hội du lịch Bình Thuận, năm 2025, Lâm Đồng đặt mục tiêu thu hút 23 triệu lượt khách là con số hoàn toàn có khả năng đạt được. "Sự phát triển mạnh của du lịch biển, sẽ kéo theo các ngành dịch vụ, thương mại và logistics phát triển mạnh mẽ, giải quyết việc làm cho người dân", ông Khoa chia sẻ.

ẢNH: QUẾ HÀ

Hàng hải và logistics, mạch máu mới của kinh tế biển Lâm Đồng

Trong quy hoạch kinh tế biển, phát triển kinh tế hàng hải được xem là ưu tiên thứ hai của Lâm Đồng. Tỉnh này có vị trí chiến lược trong chuỗi vận tải hàng hóa, hành khách và dịch vụ hậu cần.

Hiện nay không chỉ có sân bay Phan Thiết, biển Lâm Đồng còn có cảng quốc tế Vĩnh Tân, công suất 2 triệu tấn hàng hóa/năm, nằm sát trung tâm điện lực Vĩnh Tân - "trái tim năng lượng" của cả nước.

Ngoài ra, cảng Phan Thiết, cảng Phú Quý, cùng tuyến cao tốc nối Nam Trung bộ - Đông Nam bộ với TP.HCM đang mở ra cơ hội hình thành "tam giác logistics biển" đầy triển vọng.

ẢNH: QUẾ HÀ

Theo ông Đỗ Văn Thuận, Giám đốc Cảng vụ hàng hải Bình Thuận (Bộ Xây dựng), đơn vị này thực hiện chức năng quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải chiều dài 222 km, bao gồm 192 km của Lâm Đồng và 30 km đường bờ biển của Khánh Hòa. Khu vực này có 5 vùng nước cảng biển là Vĩnh Tân - Cà Ná; Hòa Phú; Phan Thiết; đảo Phú Quý và các mỏ dầu khí ngoài khơi thuộc tỉnh Lâm Đồng.

Sắp tới đây, theo ông Thuận Lâm Đồng được bổ sung thêm 4 bến cảng mới, gồm cảng LNG Sơn Mỹ, Bến du thuyền Mũi Né, Bến du thuyền thể thao biển Tiến Thành, Khu neo đậu xăng dầu cho tàu 70.000DWT ngoài khơi xã Phan Rí Cửa.

ẢNH: QUẾ HÀ

Ông Thuận cho rằng hạ tầng biển Lâm Đồng hiện nay cơ bản đáp ứng yêu cầu phát triển logistics, từ cảng biển, cao tốc, đường sắt tốc độ cao đến kho cảng khí LNG tại Sơn Mỹ.

Thủy sản, nguồn lực truyền thống, giá trị gia tăng cao

Hiện nay tỉnh Lâm Đồng có khoảng 8.400 tàu cá, riêng đặc khu Phú Quý có khoảng 1.675 tàu cá, trong đó có 137 tàu làm dịch vụ hậu cần.

ẢNH: QUẾ HÀ

Năm 2024, sản lượng hải sản của Bình Thuận khai thác đạt 239.000 tấn, kim ngạch xuất khẩu đạt 225,9 triệu USD. Ngoài khai thác xa bờ, ngành chế biến thủy sản đang tạo việc làm ổn định cho hàng chục nghìn lao động vùng ven biển.

Tuy nhiên theo ông Huỳnh Quang Huy, chuyên gia thủy sản ở P.Phan Thiết, nguyên Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản Bình Thuận thì nguồn nguyên vật liệu cho chế biến xuất khẩu thủy sản của Bình Thuận (nay là Lâm Đồng) không ổn định, do ngư trường ngày càng cạn kiệt.

ẢNH: QUẾ HÀ

Cũng theo ông Huy, cần thúc đẩy mạnh hơn nữa ngành nuôi trồng thủy sản trên biển để chế biến xuất khẩu. Mặt khác, số doanh nghiệp tham gia chế biến thủy sản xuất khẩu của Lâm Đồng hiện nay còn khá ít, phải kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực này, vừa giải quyết việc làm vừa tạo giá trị gia tăng cho hàng hóa từ biển.