Theo China Daily, năm 1965, tàu điện ngầm Bắc Kinh (sau này đổi tên thành tuyến số 1) khởi công. Lúc này, ngành đào hầm của Trung Quốc vẫn ở giai đoạn sơ khai. Do nền tảng công nghiệp yếu và thiếu các công nghệ lõi, quá trình xây dựng chủ yếu dựa vào đào thủ công, phương pháp vừa kém hiệu quả vừa tiềm ẩn rủi ro cao.
“Chúng tôi chỉ đọc về tàu điện ngầm trong sách, không ai trong chúng tôi từng được nhìn thấy nó ngoài đời”, ông Vương Tân Kiệt, khi đó là kỹ sư thiết kế tại Văn phòng Khảo sát và Thiết kế Đường sắt Ngầm Bắc Kinh, nhớ lại.
