Hàng loạt doanh nghiệp đang tìm cách đưa hàng hóa từ Trung Quốc sang Mỹ trước ngày 12/8 - thời điểm lệnh tạm dừng tăng thuế quan của Mỹ hết hiệu lực, tạo ra một bối cảnh hỗn loạn chưa từng có.
Ông Rick Woldenberg, Giám đốc điều hành của Learning Resources, một công ty đồ chơi giáo dục có trụ sở tại Chicago, cho biết các quy tắc thay đổi liên tục, thậm chí là ba lần một tuần. Ông nói thêm rằng công ty hoàn toàn không biết các quy định sẽ ra sao khi sản phẩm cập cảng.
Các công ty Mỹ đang cố gắng tích trữ hàng hóa trong giai đoạn đình chiến, khiến các nhà máy Trung Quốc phải hoạt động hết công suất để đáp ứng nhu cầu và thúc đẩy các công ty vận tải giao hàng nhiều nhất có thể trong thời gian này.
Ông Jens Eskelund, Chủ tịch Phòng Thương mại Liên minh châu Âu (EU) tại Trung Quốc, giải thích rằng các công ty muốn nhập hàng trước vì họ không thể biết thực tế sẽ như thế nào chỉ trong vài tuần tới. Ông cho rằng điều này khiến việc lập kế hoạch trở nên rất khó khăn, gây ra sự thiếu hiệu quả và cuối cùng sẽ làm tăng chi phí.
Ở phía Mỹ, một số công ty phụ thuộc vào hàng nhập khẩu từ Trung Quốc đang phải vật lộn để tồn tại.
Ông Woldenberg cảnh báo rằng sẽ có một làn sóng các doanh nghiệp phải đóng cửa. Ông nhận định rằng đây là một thiệt hại khổng lồ và khó có thể phục hồi được. Đặc biệt, ngành công nghiệp đồ chơi đã bị ảnh hưởng nặng nề, vì Hiệp hội Đồ chơi Mỹ cho biết gần 80% số đồ chơi bán ở Mỹ được sản xuất tại Trung Quốc.
Trong bối cảnh đó, ông Roberto Giannetta, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải biển Hong Kong (Trung Quốc), cho biết các chỉ số về sự khó lường và hỗn loạn thực sự đang ở mức cao chưa từng có. Ông nhấn mạnh rằng sự bất ổn này đang gây ra rất nhiều xáo trộn.
Trong những năm gần đây, lĩnh vực vận tải biển đã vượt qua các cuộc khủng hoảng liên tiếp bao gồm đại dịch COVID-19, sự cố tắc nghẽn Kênh đào Suez và mối đe dọa từ lực lượng Houthi ở Biển Đỏ, và lần này là cuộc chạy đua vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc sang Mỹ trong thời gian đình chiến.
