Kinh doanh

Hơn 10% đội tàu container toàn cầu bị kẹt ở eo biển Hormuz

Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và Oman, là tuyến trung chuyển năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới. Ảnh: FMT.

Khi những diễn biến căng thẳng tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, hoạt động vận tải biển cũng đang tiếp tục chịu những gián đoạn và thiệt hại đáng kể.

Đọc đầy đủ tại soha.vn →

Nguồn: https://soha.vn/hon-10-doi-tau-container-toan-cau-bi-ket-o-eo-bien-hormuz-198260304105601207.htm

Các tin khác

Chóng mặt diễn biến giá vàng, dầu thô, chứng khoán thế giới

Chóng mặt diễn biến giá vàng, dầu thô, chứng khoán thế giới

Giá vàng thế giới tăng trở lại trong phiên giao dịch ngày 4/3 trước diễn biến leo thang của xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran. Thị trường dầu mỏ, chứng khoán và tiền tệ toàn cầu cũng biến động mạnh do lo ngại nguồn cung năng lượng gián đoạn làm gia tăng lạm phát, trì hoãn các kế hoạch hạ lãi suất.
Viettel Digital và Chubb hợp tác phát triển thị trường bảo hiểm số Việt Nam

Viettel Digital và Chubb hợp tác phát triển thị trường bảo hiểm số Việt Nam

Tại Barcelona, Tây Ban Nha, ngày 03/03/2026 - Trong khuôn khổ Hội nghị Di động Thế giới MWC 2026, Tổng Công ty Dịch vụ số Viettel (Viettel Digital) – thành viên của Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) – đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Chubb, Tập đoàn bảo hiểm hàng đầu thế giới, hoạt động tại 54 quốc gia.
Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tiếp tục kêu khó vì chiết khấu 0 đồng

Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tiếp tục kêu khó vì chiết khấu 0 đồng

Một doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu tại Trà Vinh vừa gửi kiến nghị đến lãnh đạo Đảng, Chính phủ và Bộ Công Thương, phản ánh tình trạng chiết khấu 0 đồng tái diễn khi thị trường biến động, điều này vô tình đẩy phần lớn rủi ro về phía hệ thống bán lẻ.
Những lầm tưởng "chí mạng" về văn hoá doanh nghiệp

Những lầm tưởng "chí mạng" về văn hoá doanh nghiệp

Các lãnh đạo doanh nghiệp và chuyên gia quốc tế cho rằng văn hóa doanh nghiệp đang trở thành yếu tố quyết định tốc độ triển khai chiến lược: có thể là lợi thế cạnh tranh bền vững, nhưng cũng có thể trở thành “điểm nghẽn” nếu không được thiết kế và thực hành đúng cách.