Trao đổi với báo chí tại buổi khai trương tuyến buýt điện số 43 của Công ty TNHH Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus ngày 5/6, Phó chủ tịch TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền cho hay thành phố đang xây dựng lộ trình chuyển đổi toàn bộ xe buýt nói riêng và tất cả phương tiện nói chung sang dùng năng lượng xanh, sạch.
Trong bối cảnh Thủ đô đang đối mặt với ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí, việc phương tiện giao thông chuyển đổi từ nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) sang dùng điện, năng lượng xanh sẽ là bước đi cần thiết để xây dựng thành phố xanh, sạch, đẹp.
Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền (ngoài cùng bên trái) trao đổi với các đại biểu dự khai trương tuyến buýt điện số 43. (Ảnh: Tuấn Cao)
Để thực hiện mục tiêu trên, vừa qua thành phố đã cụ thể hóa lộ trình chuyển đổi bằng Kế hoạch 149 ngày 28/5 về thực hiện Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn. Theo đó, chậm nhất đến năm 2030, 100% xe buýt (gần 2.500 xe) trên địa bàn sẽ sử dụng điện, năng lượng xanh.
Đánh giá mục tiêu trên "rất thách thức", ông Quyền cho rằng với sự đồng hành của các doanh nghiệp như VinBus, hay trước đó là Tổng công ty Vận tải Hà Nội, công ty CP xe điện, nhiều xe buýt đã chuyển từ năng lượng hóa thạch sang chạy điện. Đến nay thành phố đã hoàn thành chỉ tiêu tăng tỷ lệ xe buýt sử dụng năng lượng điện, năng lượng xanh năm 2026 - đạt 20-23%.
Ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm trên tuyến đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân. (Ảnh: Phạm Chiểu)
Cùng với chuyển đổi xe buýt, thành phố đã giao Sở Xây dựng chủ trì đối thoại với các doanh nghiệp cung cấp phương tiện, dịch vụ, lấy ý kiến nhân dân để tham mưu xây dựng lộ trình chuyển đổi toàn bộ taxi, xe công nghệ, phương tiện cá nhân của người dân sang sử dụng năng lượng xanh, sạch.
Hiện thành phố chưa có kế hoạch cụ thể cho việc này, nhưng theo ông Quyền mục tiêu là đến năm 2030 hoàn thành chuyển đổi với xe buýt, giai đoạn tiếp theo vận động người dân chuyển sang xe sử dụng năng lượng xanh với tỷ lệ cao nhất.
Trả lời câu hỏi về chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang năng lượng xanh, ông Quyền cho biết thành phố đã làm việc với doanh nghiệp để có chính sách hỗ trợ tốt nhất như phí trước bạ, kinh phí lắp biển...
Xe buýt điện tuyến số 43 lưu thông qua khu vực Nhà hát lớn, quận Hoàn Kiếm. (Ảnh: Tuấn Cao)
Với doanh nghiệp, thành phố đang nghiên cứu sửa đổi Nghị quyết 07 ngày 10/7/2019 của HĐND thành phố về ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn.
Thành phố sẽ nghiên cứu để cụ thể hóa những cơ chế, chính sách nhằm tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình đầu tư, chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng xanh, năng lượng sạch cũng như đầu tư hệ thống hạ tầng, trạm sạc đầy đủ, đồng bộ phục vụ người dân.
TP Hà Nội hiện có 1,1 triệu ôtô, 6,9 triệu xe máy và khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh, thành phố khác lưu thông trên địa bàn.
