Mới đây, Tập đoàn Vingroup có văn bản gửi Sở Tài chính TP HCM báo cáo một số nội dung về dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ.
Sở Tài chính TP HCM chính là đơn vị được UBND TP HCM giao chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện trình tự, thủ tục lập hồ sơ đề xuất dự án theo phương thức đối tác công tư (PPP). Ngoài ra, cơ quan này còn tổ chức thẩm định hồ sơ đề xuất của Tập đoàn Vingroup về đầu tư tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm với huyện Cần Giờ và tham mưu UBND thành phố.
Tại văn bản này, Vingroup nhấn mạnh việc đầu tư theo phương thức PPP có nhiều lợi thế so với đầu tư công truyền thống khi xét trên các yếu tố như chi phí chuẩn bị đầu tư, khả năng thu hút vốn, công nghệ, cũng như kỹ năng quản lý của nhà đầu tư và khả năng thực hiện dự án.
Trong mô hình PPP, chi phí chuẩn bị đầu tư thường được chia sẻ giữa khu vực công và tư. Theo đó, nhà đầu tư tư nhân sẽ tham gia vào quá trình lập kế hoạch, thiết kế và đánh giá dự án, đồng thời giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho nhà nước. Bên cạnh đó, sự tham gia của tư nhân có thể tối ưu hóa chi phí nhờ vào kinh nghiệm và hiệu quả trong quản lý. Hơn nữa, phương thức đầu tư PPP cũng sẽ tận dụng được nguồn vốn từ khu vực tư nhân, bao gồm vốn trong nước và quốc tế, từ đó giúp giảm áp lực lên ngân sách. Mặt khác, các nhà đầu tư tư nhân cũng có thể huy động vốn thông qua việc vay ngân hàng, phát hành trái phiếu hoặc vốn cổ phần, nhằm tăng tính linh hoạt trong tài trợ dự án.
Tuyến đường sắt đô thị TP HCM - Cần Giờ, có chiều dài hơn 48 km và có tốc độ 250km/h. Ảnh: ĐT
Theo Tập đoàn Vingroup phân tích, về công nghệ, thông thường, nhà đầu tư tư nhân sẽ mang theo công nghệ tiên tiến và hiện đại nhằm đảm bảo hiệu quả và lợi nhuận của dự án. Điều này cũng đặc biệt quan trọng trong những lĩnh vực như cơ sở hạ tầng, năng lượng hoặc y tế, nơi mà công nghệ đóng vai trò then chốt.
Ngoài ra, về khả năng thực hiện dự án, sự tham gia của tư nhân sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, vì nhờ vào động lực lợi nhuận cũng như khả năng quản lý hiệu quả…
Theo Vingroup phân tích, từ những phân tích nêu trên có thể thấy rằng nếu đầu tư dự án theo hình thức PPP sẽ vượt trội hơn đầu tư công ở cả khả năng huy động vốn đa dạng, ứng dụng công nghệ hiện đại, quản lý chuyên nghiệp, thực hiện dự án hiệu quả.
Tại dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ, Tập đoàn Vingroup đề xuất áp dụng hình thức hợp đồng BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh). Theo đó, tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng sẽ chịu trách nhiệm thu xếp toàn bộ vốn để thực hiện đầu tư, xây dựng, quản lý và vận hành trong suốt thời hạn của dự án trên cơ sở đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật.
Vingroup bày tỏ và kiến nghị được xem xét, chấp thuận triển khai dự án: "Tập đoàn mong muốn đóng góp nhiều hơn cho sự phát triển của đất nước nói chung và TP HCM nói riêng. Dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho du lịch, đầu tư và nâng cao chất lượng kết nối giao thông, rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm thành phố đến Cần Giờ".
Dự án đường sắt đô thị tốc độ cao kết nối trung tâm TP HCM với huyện Cần Giờ sơ bộ có tổng mức đầu tư khoảng 102.370 tỷ đồng (tương đương khoảng 4,09 tỷ USD). Tuyến đường sắt này được đầu tư theo quy mô đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa với chiều dài tuyến chính khoảng 48,5km, hạ tầng thiết kế với tốc độ 250km/h và tải trọng trục 17 tấn/trục. Năng lực chuyên chở hành khách đáp ứng từ 30.000 - 40.000 người/hướng mỗi giờ.
Tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP HCM với huyện Cần Giờ có khả năng chuyên chở hành khách đáp ứng từ 30.000 - 40.000 người/hướng mỗi giờ. Ảnh: VIC
Huyện Cần Giờ cách trung tâm TP HCM khoảng 50 km. Đây cũng là nơi triển khai siêu dự án khu đô thị lấn biển Cần Giờ do CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ (công ty con của Tập đoàn Vingroup) làm chủ đầu tư. Dự án này nằm trên địa bàn xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh với diện tích 2.870 ha, với quy mô dân số tối đa hơn 228.000 người. Dự án đã chính thức khởi công vào ngày 19/4 vừa qua.
