Đây là một trong những thủ tục quan trọng giải quyết điểm nghẽn lớn đang ảnh hưởng tới kế hoạch khởi công các gói thầu chính của tuyến metro số 2 vào cuối năm nay.
Phối cảnh tuyến metro số 2 TP.HCM
ẢNH: MAUR
Theo quyết định vừa ban hành, Thủ tướng Phạm Minh Chính đồng ý chủ trương dừng toàn bộ khoản vay thuộc hai thỏa thuận ký ngày 1.3.2011 và 4.6.2011 với tổng trị giá 155 triệu EUR, cùng hơn 66,2 triệu EUR vốn ODA không hoàn lại thuộc thỏa thuận số 2.
UBND TP.HCM được giao sử dụng phần vốn ODA không hoàn lại còn lại theo đúng quy định pháp luật, đồng thời chịu trách nhiệm toàn diện về thông tin, số liệu, kiến nghị liên quan. Thành phố cũng phải bố trí ngân sách để thanh toán phí cam kết và các chi phí phát sinh (nếu có) do việc dừng vốn vay, theo thông báo của KfW cho đến khi hoàn tất các thủ tục liên quan.
Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM, metro số 2 là tuyến xuyên tâm dài nhất với tổng chiều dài toàn tuyến 48 km. Hiện tại, dự án xây dựng tuyến metro số 2 đang được chia thành 3 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 (Bến Thành - Tham Lương) đang được triển khai. Dự án được UBND TP.HCM phê duyệt ngày 11.10.2010 với tổng mức đầu tư ban đầu 26.000 tỉ đồng. Đến năm 2019, vốn dự án điều chỉnh tăng lên gần 47.900 tỉ đồng.
Trong quá trình triển khai, dự án gặp nhiều vướng mắc về điều kiện vay và tiến độ giải ngân. Do đó, UBND TP.HCM đã thống nhất chủ trương dùng vốn ngân sách và áp dụng các cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 188 để triển khai xây dựng tuyến tàu metro số 2.
Phía Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, dự án hiện đã hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật. Chủ đầu tư đã yêu cầu Ban Quản lý dự án 2 và tư vấn, các nhà thầu đẩy nhanh các thủ tục và công việc còn lại để hoàn thành công tác di dời hạ tầng kỹ thuật. Đồng thời, tuyển chọn tư vấn, chuẩn bị cho công tác khởi công tuyến metro số 2 theo kế hoạch. Các Ban Quản lý dự án tiếp tục bám sát, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.
Song song, TP.HCM cũng đang áp dụng các cơ chế đặc thù được cho phép theo Nghị quyết 188 của Quốc hội để rút ngắn quy trình đầu tư, giúp dự án có thể về đích đúng tiến độ đề ra. Sau khi tư vấn chính được huy động và hoàn tất việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh cùng thiết kế FEED, hồ sơ sẽ được trình UBND TP.HCM...
Trường hợp các nhóm công việc trên thuận lợi, tuyến metro số 2 sẽ khởi công vào cuối năm 2025, hoàn thành đưa vào khai thác năm 2030.
Mới đây, UBND TP.HCM cũng nhận được đề xuất của 2 doanh nghiệp tư nhân là Tập đoàn Trường Hải (THACO) và liên danh Tập đoàn Đại Dũng, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) và Tập đoàn Hòa Phát (gọi tắt là liên danh DCH) mong muốn được nghiên cứu đề xuất đầu tư tuyến metro số 2 (đoạn Tham Lương - Bến Thành). UBND TP đã giao Sở Tài chính tiếp nhận, nghiên cứu, xem xét phương án đề xuất của các doanh nghiệp và sớm tham mưu, báo cáo kết quả về UBND TP.
