Theo văn bản từ Cổng Thông tin điện tử Chính phủ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa có ý kiến về đề xuất mở rộng cao tốc đoạn TP HCM - Long Thành theo dự án khẩn cấp của Bộ Tài chính và Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Cụ thể, Phó Thủ tướng đồng ý với đề xuất của Bộ Tài chính và VEC về việc thực hiện dự án theo thủ tục đối với dự án khần cấp để kịp triển khai khởi công vào ngày 19/8.
Tuy nhiên, Phó Thủ tướng cũng yêu cầu, việc thực hiện dự án khẩn cấp để lựa chọn tư vấn, lựa chọn nhà thầu thực hiện dự án và làm đồng thời một số bước như báo cáo của Bộ Tài chính và VEC phải đảm bảo tuân thủ cơ sở khoa học kỹ thuật, lựa chọn những nhà tư vấn, những nhà thầu đã có kinh nghiệm, có năng lực, uy tín, đã thực hiện những dự án, công trình tương tự có chất lượng tốt, thi công an toàn, không được để xảy ra sơ hở, tham nhũng, lợi ích nhóm, gây thất thoát, thiệt hại tài sản nhà nước.
Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính và VEC làm rõ lý do sự cần thiết, khẩn cấp của dự án về ý nghĩa kinh tế, xã hội, chính trị và thời gian khởi công, hoàn thành; VEC có cam kết hoàn thành đúng tiến độ, giá thành tiết kiệm hơn so với giá các gói thầu tương tự đã thực hiện đấu thầu, tiết kiệm cho ngân sách nhà nước.
Dự án mở rộng đường cao tốc đoạn TP HCM - Long Thành có phạm vi đầu tư mở rộng tuyến có tổng chiều dài gần 22km. Điểm đầu dự án tại Km 4+000 (nút giao Vành đai 2) thuộc TP Thủ Đức, TPHCM. Điểm cuối tại Km 25+920 (nút giao đường cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu) thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Về quy mô, đoạn cầu cạn Vành đai 2 - Vành đai 3 (Km 4+000 – Km 8+44,5) sẽ mở rộng mỗi bên 7,75m để đạt quy mô 8 làn xe. Trong đó, chiều rộng cầu tổng cộng là 42m bao gồm 2 đơn nguyên. Đoạn từ Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (Km 8+44,5 - Km 25+920) sẽ đầu tư mở rộng quy mô 10 làn xe.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng hơn 15.337 tỷ đồng. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái đinh cư hơn 967 tỷ đồng; Chi phí xây dựng hơn 11.116 tỷ đồng; Chi phí thiết bị gần 99 tỷ đồng; Chi phí quản lý dự án, tư vấn và chi phí khác hơn 1.126 tỷ đồng; Chi phí dự phòng hơn 1.980 tỷ đồng.
Hiện chỉ có một phương thức đường bộ kết nối sân bay Long Thành với TP HCM thông qua cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, quốc lộ 1 và quốc lộ 51. (Nguồn: Ông Trần Quang Phú, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Giao thông Vận tải TP HCM).
Tăng cường kết nối TP HCM - sân bay Long Thành
Vấn đề cần tăng cường kết nối giữa TP HCM với Long Thành, đặc biệt là siêu dự án sân bay Long Thành cũng từng được đưa ra tại Hội thảo "Thúc đẩy kết nối Long Thành - TP HCM" do báo Tuổi Trẻ tổ chức ngày 27/6.
Ông Nguyễn Cao Cường, Phó Tổng Giám đốc ACV, cho biết dự án sân bay quốc tế Long Thành có hạt nhân chính là các nhà ga thuộc thành phần 3 với tổng mức đầu tư 99.000 tỷ đồng.
Dự kiến đến ngày 19/12/2025, dự án cơ bản hoàn thành và có thể đưa vào sử dụng. Tuy nhiên, nếu xây xong nhà ga mà không có sự kết nối thì không thể tạo ra giá trị thặng dư.
"Sự kết nối giữa Long Thành và TP HCM hay sự kết nối giữa sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất chưa được triển khai thì rất khó để khai thác sân bay Long Thành”, đại diện ACV nói.
Ông cũng nhấn mạnh, hiện tạithời gian di chuyển từ TP HCM đến Long Thành nhanh nhất cũng phải mất 2 tiếng, chưa tính đến yếu tố giao thông khu vực.
"Như vậy, khi một hành khách đến Long Thành mà thấy rằng mất đến 5 tiếng chỉ để di chuyển thì tôi nghĩa rất rằng nhiều người, kể cả chúng ta đi công tác với lộ trình thời gian đó sẽ phải tìm phương án khác", ông Cường nói.
