Hình minh họa bởi AI
Tập đoàn Alstom muốn tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Ngày 11/6, trong chương trình hoạt động song phương tại Pháp, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tiếp ông Henri Poupart-Laffarge, Giám đốc điều hành Tập đoàn Alstom.
Alstom, thành lập năm 1928, là một trong những tập đoàn hàng đầu thế giới chuyên cung cấp các giải pháp giao thông vận tải toàn diện, đặc biệt nổi bật trong lĩnh vực đường sắt.
Theo thông tin từ phía tập đoàn này, trong năm tài chính 2024 (từ 1/4/2024 - 31/3/2025), công ty ghi nhận doanh thu ấn tượng đạt 18,5 tỷ euro , tỷ lệ đặt hàng/hóa đơn là 1,1. Biên lợi nhuận gộp tính đến ngày 31/3/2025 đạt 17,8%, tăng nhẹ so với mức 17,5% của cùng kỳ năm trước. Biên lợi nhuận trước thuế và lãi vay (EBIT) khoảng 7%.
Tổng giám đốc điều hành của Alstom cho biết, Alstom đã có một năm mạnh mẽ vào năm 2024/2025, đạt được một hiệu suất thương mại vững chắc khác và các đơn đặt hàng Dịch vụ và Tín hiệu cao kỷ lục. "Chúng tôi sẽ tận dụng vị thế dẫn đầu thị trường của mình để đẩy nhanh Dịch vụ và nâng cao số hóa các giải pháp của mình", vị lãnh đạo này khẳng định.
Tuyến metro Hà Nội số 3 (Nhổn - Ga Hà Nội)
Alstom đã hiện diện tại Việt Nam hơn 30 năm và tích cực đóng góp vào quá trình hiện đại hóa hạ tầng giao thông của đất nước. Tập đoàn này đã tham gia nhiều dự án quan trọng như nâng cấp hệ thống tín hiệu và viễn thông đường sắt quốc gia; đặc biệt là cung cấp hệ thống thiết bị điện cốt lõi (E&M) cho tuyến metro Hà Nội số 3 (Nhổn - Ga Hà Nội), tuyến metro đầu tiên tại Thủ đô. Dự án này đã bắt đầu vận hành thương mại từ tháng 8/2024.
Tập đoàn mong muốn thúc đẩy tiến độ xây dựng tuyến Metro Hà Nội số 3 - giai đoạn 2, tuyến Metro số 2 của TPHCM và các tuyến mới khác đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2045.
Đồng thời, Alstom cũng bày tỏ mong muốn được tham gia vào dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - TPHCM. Tập đoàn cho biết sẵn sàng chia sẻ công nghệ đường sắt tốc độ cao, hợp tác với các doanh nghiệp Việt Nam để phát triển ngành công nghiệp đường sắt quốc gia.
Đáp lại các đề xuất từ doanh nghiệp Pháp, Thủ tướng Phạm Minh Chính khẳng định việc hợp tác với Pháp là một phần quan trọng trong triển khai các dự án đường sắt mới tại Việt Nam. Ông đề nghị tập đoàn làm việc với Bộ Xây dựng và các doanh nghiệp, đơn vị liên quan để triển khai công việc cụ thể.
Với kinh nghiệm triển khai dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội, Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh rằng trong thời gian tới, việc hợp tác giữa Việt Nam và Tập đoàn Alstom cần được thúc đẩy nhanh hơn, hiệu quả hơn.
Lãnh đạo Chính phủ đề nghị Alstom không chỉ tham gia cung cấp thiết bị mà còn tích cực chuyển giao công nghệ, hỗ trợ cho vay vốn ưu đãi và phối hợp đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam trong lĩnh vực đường sắt – nhằm bảo đảm phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại và bền vững.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được nhiều doanh nghiệp quan tâm
Tháng 11/2024, Quốc hội đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Tuyến đường có chiều dài khoảng 1.541km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP. HCM), đi qua địa phận 20 tỉnh, thành phố từ Bắc vào Nam với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa trên đường đi. Tổng vốn đầu tư ước tính hơn 1,713 triệu tỷ đồng (tương đương hơn 67 tỷ USD).
Tuyến tàu mới dự kiến sẽ chạy với tốc độ lên tới 350 km/giờ. Dự án kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và TP.HCM 30 giờ hiện tại xuống chỉ còn 5–7 giờ, trở thành trục giao thông huyết mạch mang tính chiến lược quốc gia.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ cộng đồng doanh nghiệp trong và ngoài nước. Hiện nhiều doanh nghiệp trong nước như THACO và VinSpeed đã đề xuất các phương án triển khai dự án theo hình thức tư nhân.
THACO đề xuất 20% là vốn tự có và huy động trong nước, 80% vay từ tổ chức tín dụng trong và ngoài nước. Đề xuất Chính phủ bảo lãnh khoản vay.
Trong khi đó, VinSpeed đề xuất chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án, 80% số còn lại (không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng), VinSpeed đề xuất vay vốn nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân.
