Xe chạy trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, thuộc phường Hưng Phú, TP Cần Thơ, gần nút giao IC2 (điểm đầu cao tốc Cần Thơ - Cà Mau).
Đoạn cao tốc trên thuộc dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang, dài gần 38 km, vốn hơn 10.300 tỷ đồng, khai thác ngày 22/12/2025; đoạn Hậu Giang - Cà Mau dài hơn 70 km vừa thông xe hôm qua.
Lượng xe từ quộc lộ Nam Sông Hậu nối đuôi nhau vào đường dẫn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chiều 19/1 khi thông toàn tuyến.
Tài xế Lê Minh Duy, lái xe tải 15 tấn chở cá biển nguyên liệu từ Cà Mau về nhà máy chế biến ở Cần Thơ, cho biết lần đầu tiên đi cao tốc này tới Cần Thơ, chỉ mất gần 2 tiếng, giảm hơn một tiếng, tiết kiệm 200.000 đồng tiền dầu so với đường Quản Lộ - Phụng Hiệp hay quốc lộ 1A.
Lượng xe từ quộc lộ Nam Sông Hậu nối đuôi nhau vào đường dẫn cao tốc Cần Thơ - Cà Mau chiều 19/1 khi thông toàn tuyến.
Tài xế Lê Minh Duy, lái xe tải 15 tấn chở cá biển nguyên liệu từ Cà Mau về nhà máy chế biến ở Cần Thơ, cho biết lần đầu tiên đi cao tốc này tới Cần Thơ, chỉ mất gần 2 tiếng, giảm hơn một tiếng, tiết kiệm 200.000 đồng tiền dầu so với đường Quản Lộ - Phụng Hiệp hay quốc lộ 1A.
Đoạn cao tốc đi xuyên qua đồng lúa thuộc địa phận TP Cần Thơ.
Trong ngày thông xe tuyến cao tốc Hậu Giang – Cà Mau, lượng ôtô đổ về khá đông nhưng không xảy ra ùn tắc. Lực lượng CSGT phối hợp chủ đầu tư, nhà thầu có mặt tại các nút giao để hướng dẫn xe ra vào tuyến.
Ông Lê Đức Tuân, Phó giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) cho biết lượng xe trên cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tăng mạnh khi thông toàn tuyến, với 800-1.000 xe vào cao tốc, chiều ngược lại tương tự. Vài ngày tới lượng xe tăng cao hơn.
Nút giao IC5 giữa cao tốc Cần Thơ – Hậu Giang và quốc lộ 61, đoạn qua xã Vị Thủy (TP Cần Thơ). Đây cũng là điểm đầu của cao tốc Hậu Giang – Cà Mau.
Nút giao này kết nối cao tốc với các địa phương dọc quốc lộ 61, 61C như TP Vị Thanh, huyện Vị Thủy, Long Mỹ, thị xã Long Mỹ (Hậu Giang cũ) và các huyện Gò Quao, Giồng Riềng (Kiên Giang cũ).
Tuyến chính cao tốc đã hoàn thiện sau một tháng thông xe kỹ thuật. Nhiều phương tiện lưu thông trên cao tốc hướng từ Cà Mau về Cần Thơ, chiều 19/1.
Tài xế Ngô Quốc Sử (quê ở xã Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau) phấn khởi khi lần đầu đi trên tuyến cao tốc mới. "Ngoài việc rút ngắn thời gian từ Cà Mau đi Cần Thơ chỉ còn gần 2 tiếng, tôi cảm thấy an toàn hơn", anh Sử nói và cho biết Tết này sẽ đưa gia đình đi du lịch dài ngày ở Tây Đô.
Tuyến chính cao tốc đã hoàn thiện sau một tháng thông xe kỹ thuật. Nhiều phương tiện lưu thông trên cao tốc hướng từ Cà Mau về Cần Thơ, chiều 19/1.
Tài xế Ngô Quốc Sử (quê ở xã Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau) phấn khởi khi lần đầu đi trên tuyến cao tốc mới. "Ngoài việc rút ngắn thời gian từ Cà Mau đi Cần Thơ chỉ còn gần 2 tiếng, tôi cảm thấy an toàn hơn", anh Sử nói và cho biết Tết này sẽ đưa gia đình đi du lịch dài ngày ở Tây Đô.
Ông Huỳnh Diệp, cán bộ trực hướng dẫn giao thông và đếm lượng phương tiện vào điểm đầu cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
"Từ trưa 19/1, lượng phương tiện vào cao tốc tăng mạnh, trong đó nhiều xe biển số Cà Mau, An Giang", ông Diệp nói, cho biết nhiều tài xế đến đây dừng lại hỏi, khi được xác nhận tuyến chạy tới Cà Mau mới đi tiếp.
Cầu vượt sông Huyện Sử trên tuyến chính cao tốc Hậu Giang – Cà Mau; đoạn qua địa bàn xã Trí Phải, tỉnh Cà Mau, có đường dẫn tới quốc lộ 63.
Cầu vượt sông Huyện Sử trên tuyến chính cao tốc Hậu Giang – Cà Mau; đoạn qua địa bàn xã Trí Phải, tỉnh Cà Mau, có đường dẫn tới quốc lộ 63.
Cầu vượt sông Huyện Sử trên tuyến chính cao tốc Hậu Giang – Cà Mau; đoạn qua địa bàn xã Trí Phải, tỉnh Cà Mau, có đường dẫn tới quốc lộ 63.
Nút giao cầu bắc qua kênh Huyện Sử và quốc lộ 63 thuộc xã Trí Phải. Đây là vị trí kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu, tạo điểm nhấn cho cao tốc đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Điểm cuối cao tốc Cần Thơ – Cà Mau nằm tại nút giao với tuyến Xuyên Á, thuộc xã Hồ Thị Kỷ. Khu vực này sẽ là điểm đầu cao tốc Cà Mau – Đất Mũi, đồng thời hình thành tuyến đai kết nối Quản Lộ – Phụng Hiệp và sân bay Cà Mau.
Khi cao tốc Hậu Giang - Cà Mau vào khai thác, kết nối với cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sẽ rút ngắn thời gian từ Cà Mau - TP HCM còn 3,5-4 tiếng, giảm một nửa so với đi theo quốc lộ 1A; hoàn thiện trục cao tốc Bắc - Nam kéo dài từ Cao Bằng đến vùng đất cực nam Tổ quốc.
