Theo văn bản, Bộ xây dựng kiến nghị Chính phủ chấp thuận chủ trương bố trí nguồn vốn tăng thu ngân sách trung ương năm ngoái để đầu tư mở rộng đoạn tuyến cao tốc Yên Bái - Lào Cai và giao Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thực hiện dự án.
Bộ Xây dựng kiến nghị giao Bộ Tài chính chỉ đạo VEC rà soát, tính toán cụ thể phương án tài chính trong trường hợp VEC huy động vốn để thực hiện đầu tư mở rộng tuyến cao tốc này.
Trước đó, VEC cho biết tổng mức đầu tư dự kiến cho việc mở rộng cao tốc Yên Bái - Lào Cai là hơn 7.660 tỷ đồng, trong đó VEC đề xuất sử dụng 3.055 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, còn lại do VEC huy động. Thời gian dự kiến thu phí hoàn vốn cho phần vốn VEC huy động là 20 năm. Tuy nhiên, VEC khẳng định doanh nghiệp bảo đảm được khả năng trả nợ nguồn vốn ODA của Chính Phủ và khả năng thực hiện đầu tư nâng cấp mở rộng cao tốc đoạn Yên Bái - Lào Cai.
Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư hơn 7.660 tỷ đồng mở rộng cao tốc đoạn Yên Bái - Lào Cai từ 2 làn xe lên 4 làn xe. Ảnh: VEC.
Được biết, đoạn cao tốc Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai có tổng chiều dài 245km được đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 2014.
Trong đó đoạn Nội Bài ‑ Yên Bái (Km0 - Km123+080) và đoạn cuối cao tốc (Km244+155 - Km262+815) đã được đầu tư với quy mô 4 làn xe, riêng đoạn Yên Bái ‑ Lào Cai dài khoảng 121 km đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng theo tiêu chuẩn 4 làn xe, hiện có khoảng 38 km đã được đầu tư mặt đường với quy mô 4 làn xe , còn lại khoảng 83 km phân kỳ đầu tư nền đường với quy mô 4 làn xe nhưng mặt đường mới chỉ đạt quy mô 2 làn xe và không có dải phân cách cứng ở giữa.
Sau hơn 10 năm khai thác, cao tốc Nội Bài - Lào Cai chịu áp lực lớn từ lưu lượng phương tiện ngày càng tăng, đặc biệt là xe tải trọng lớn nên khiến nhiều đoạn tuyến bị hư hỏng và xuống cấp, trong khi đó tốc độ khai thác của tuyến cao tốc này chậm không đáp ứng tốc độ thiết kế (trung bình khoảng 50 km/h - PV). Mặc dù VEC đã triển khai nhiều đợt sửa chữa, khắc phục mặt đường và hệ thống an toàn giao thông, nhưng vẫn còn những đoạn ghồ ghề, xuống cấp chưa được xử lý triệt để nên tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông cao.
