Chủ đầu tư - Công ty TNHH BT Ngã Ba Huế Trung Nam (thuộc Tập đoàn Trung Nam) vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ và các bộ ngành liên quan sớm tháo gỡ vướng mắc, đặc biệt là xử lý các khoản lãi vay phát sinh trong thời gian chờ thanh toán tại dự án cầu vượt Ngã Ba Huế (TP Đà Nẵng).
Theo văn bản gửi Văn phòng Chính phủ, Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng, Trung Nam đề xuất ban hành hướng dẫn chi tiết thực hiện Luật số 57/2024/QH15 về thanh toán các dự án BT (xây dựng - chuyển giao), đồng thời cập nhật vướng mắc của dự án lên hệ thống dữ liệu BT chuyển tiếp theo yêu cầu của Ban Chỉ đạo 751.
Dự án cầu vượt Ngã Ba Huế được khánh thành năm 2015
Ông Nguyễn Tâm Tiến, Giám đốc Công ty TNHH BT Ngã Ba Huế Trung Nam, cho biết dự án cầu vượt Ngã ba Huế đã hoàn thành và bàn giao từ nhiều năm trước, song các khoản chi phí hợp pháp như lợi nhuận nhà đầu tư và lãi vay trong thời gian chờ thanh toán vẫn chưa được quyết toán đầy đủ.
Riêng từ sau ngày 31-12-2021 đến nay, doanh nghiệp tiếp tục gánh khoản lãi vay và lãi phạt thương mại phát sinh gần 90 tỉ đồng, trong đó có mức lãi phạt lên tới 150%, gây áp lực tài chính nặng nề và ảnh hưởng đến năng lực tái đầu tư.
Đáng chú ý, dù hợp đồng BT quy định rõ tổng mức đầu tư được thanh toán bao gồm chi phí xây dựng, lợi nhuận và lãi vay (kể cả lãi trong thời gian chờ thanh toán), song thực tế quá trình thanh quyết toán lại bị chi phối bởi Nghị định 99/2021/NĐ-CP.
Công trình cầu vượt có 3 tầng
Trung Nam cũng đề nghị cơ quan chức năng phối hợp với Ngân hàng SHB – đơn vị cấp tín dụng cho dự án – để xem xét miễn, giảm phần lãi phát sinh sau thời điểm 31-12- 2021 hoặc tạm thời chưa tính khoản lãi này trong khi chờ tháo gỡ vướng mắc.
Trước đó, trong văn bản trả lời kiến nghị cử tri Đà Nẵng vào tháng 2-2024, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) cho biết việc thanh toán và quyết toán các dự án BT bằng tiền hiện gặp nhiều khó khăn do thiếu đồng bộ giữa các văn bản pháp luật. Nhiều khoản chi như lợi nhuận, lãi vay trong giai đoạn chờ thanh toán không có trong tổng mức đầu tư phê duyệt ban đầu khiến công tác giải ngân vướng mắc và chậm trễ.
Bộ này cũng khẳng định tình trạng này không chỉ riêng tại Đà Nẵng mà là vướng mắc chung của hàng loạt dự án BT trên cả nước. Việc thiếu quy định cụ thể về điều khoản chuyển tiếp và cách thức xử lý các khoản phát sinh sau xây dựng đang tạo ra khoảng trống pháp lý, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh nghiệp thực hiện dự án theo hình thức BT.
Cầu vượt Ngã ba Huế là công trình giao thông trọng điểm tại Đà Nẵng, khởi công ngày năm 2013 và hoàn thành năm 2015. Với tổng vốn đầu tư hơn 2.000 tỉ đồng, dự án được xây dựng tại nút giao giữa quốc lộ 1, đường Điện Biên Phủ và tuyến đường sắt Bắc – Nam. Khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc do lưu lượng phương tiện lớn và giao cắt phức tạp giữa các loại hình giao thông.
Công trình gồm 3 tầng liên hoàn. Tầng mặt đất bố trí đường gom rộng 7m cho xe cơ giới lưu thông một chiều theo các hướng chính, không cắt qua đường sắt, đảm bảo luồng giao thông thông suốt.
Tầng 1 là vòng xuyến có đường kính 150m, rộng 15m, với 3 làn xe, cho phép phương tiện đi theo mọi hướng kết nối giữa Tôn Đức Thắng, Điện Biên Phủ, Trường Chinh và trục Tây Bắc. Tầng 2 là cầu dây văng rộng 17m, thiết kế tốc độ 60 km/h, phục vụ lưu thông hai chiều giữa Tôn Đức Thắng và Điện Biên Phủ.
