Theo TS Nguyễn Văn Đính, Phó chủ tịch Hiệp hội Bất động sản VN, việc hình thành các tuyến metro theo mô hình nan quạt hướng tâm nối các khu vực còn nhiều tiềm năng như Hòa Lạc, Đông Anh…, sẽ tạo động lực kinh tế lan tỏa theo các trục không gian. Đồng thời, gắn liền với câu chuyện giãn dân và thu hút người dân ra sinh sống, làm việc tại các cực tăng trưởng mới này. Từ góc độ thị trường bất động sản, ông Đính cho rằng các khu vực TOD hay các đầu mối giao thông sẽ định hình nhu cầu về nhà ở, việc làm và dịch vụ. Đây là động lực chính của thị trường bất động sản. Điểm tích cực là khi nguồn cung dồi dào, thị trường sẽ diễn biến theo nhu cầu thực, không tạo ra tình trạng khan hiếm ảo hay bị lợi dụng.
Còn theo PGS-TS Nguyễn Hồng Thái, Phó chủ tịch Hội Kinh tế Vận tải Đường sắt VN, khi mạng lưới metro mở rộng, không gian phát triển của Hà Nội cũng sẽ được mở rộng theo hướng đa cực. Phía tây với Hòa Lạc, Hoài Đức (cũ) sẽ tiếp tục phát triển thành trung tâm đổi mới sáng tạo, công nghệ cao và GD-ĐT. Phía bắc với Đông Anh, Mê Linh, Sóc Sơn (cũ) sẽ hình thành các trung tâm logistics, công nghiệp công nghệ cao và dịch vụ gắn với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Phía đông với Long Biên, Gia Lâm sẽ trở thành cực tăng trưởng mới về thương mại, dịch vụ và đô thị hiện đại. Trong khi đó, phía nam với Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên sẽ phát triển mạnh công nghiệp và logistics.













