Xã hội

CSGT xử lý nhiều xe quá tốc độ ở hầm Hải Vân, xe khách chạy 105 km/giờ

Ngày 7.8, thông tin từ Công an thành phố Huế cho biết thời gian qua lực lượng thuộc Trạm CSGT Phú Lộc đã ghi nhận và xử lý nhiều trường hợp vi phạm tốc độ khi lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân.

Thực hiện chỉ đạo của Ban Chỉ huy Phòng CSGT Công an thành phố Huế về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, Trạm CSGT Phú Lộc đã đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát. Đồng thời, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện, ghi nhận và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm tốc độ khi lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân.

CSGT xử lý nhiều xe quá tốc độ ở hầm Hải Vân, xe khách chạy 105 km/giờ- Ảnh 1.

Cán bộ CSGT Trạm Phú Lộc xử lý các trường hợp vi phạm tốc độ khi lưu thông qua hầm Hải Vân

ẢNH: TRẠM CSGT PHÚ LỘC

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện nhiều phương tiện vi phạm, trong đó đa phần là các xe ô tô kinh doanh vận tải vi phạm quy định về tốc độ.

Theo thông tin từ lãnh đạo Trạm CSGT Phú Lộc, trong quá trình tuần tra, đơn vị ghi nhận một lái xe điều khiển ô tô khách lưu thông qua hầm Hải Vân với tốc độ 104 km/giờ, trong khi tốc độ tối đa cho phép trên tuyến đường này chỉ 70 km/giờ. 

CSGT xử lý nhiều xe quá tốc độ ở hầm Hải Vân, xe khách chạy 105 km/giờ- Ảnh 2.

Xe khách vi phạm tốc độ với vận tốc 105 km/giờ khi qua hầm Hải Vân

ẢNH: TRẠM CSGT PHÚ LỘC

CSGT xử lý nhiều xe quá tốc độ ở hầm Hải Vân, xe khách chạy 105 km/giờ- Ảnh 3.

Đa phần các phương tiện vi phạm đều đang hoạt động kinh doanh vận tải

ẢNH: TRẠM CSGT PHÚ LỘC

Với trường hợp này, Trạm CSGT Phú Lộc đã lập biên bản xử lý theo quy định với mức phạt từ 6 - 8 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Thời gian tới, Trạm CSGT Phú Lộc sẽ tiếp tục tăng cường kiểm soát tốc độ trong hầm Hải Vân, kết hợp kiểm tra trực tiếp và khai thác hệ thống giám sát, thường xuyên thay đổi vị trí kiểm tra nhằm kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Lực lượng CSGT Công an thành phố Huế khuyến cáo người điều khiển phương tiện, đặc biệt là lái xe kinh doanh vận tải cần nghiêm chỉnh chấp hành quy định về tốc độ khi lưu thông trên tuyến, đặc biệt khi qua hầm Hải Vân.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; }
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();

Các tin khác

Thủng lốp trên cao tốc Bắc - Nam: CSGT tìm hơn 120 chủ xe

Thủng lốp trên cao tốc Bắc - Nam: CSGT tìm hơn 120 chủ xe

Liên quan vụ hàng loạt phương tiện thủng lốp trên cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Đắk Lắk khiến hơn 120 ô tô hư hỏng, Cục CSGT đề nghị chủ xe cung cấp hồ sơ để bảo vệ quyền lợi và xử lý trách nhiệm các bên liên quan.
Siêu dự án LRT 9.000 tỷ tại Phú Quốc: Lộ trình “nghẹt thở” vượt ải thiên tai, sẵn sàng đưa đoàn tàu đầu tiên chạy thử vào giữa năm 2027

Siêu dự án LRT 9.000 tỷ tại Phú Quốc: Lộ trình “nghẹt thở” vượt ải thiên tai, sẵn sàng đưa đoàn tàu đầu tiên chạy thử vào giữa năm 2027

Dù đối mặt với nhiều thách thức từ địa chất và mùa mưa trên đảo Ngọc, dự án đường sắt nhẹ (LRT) Phú Quốc trị giá gần 9.000 tỷ đồng của Tập đoàn Sun Group vẫn duy trì nhịp độ thi công khẩn trương suốt 3 ca liên tục. Với mốc lắp ray đầu tiên ngay trong tháng 8/2026, trục giao thông xanh này đang bám đuổi quyết liệt đường găng tiến độ để cán đích vào giữa năm 2027, tạo nên mảnh ghép hoàn hảo kết nối chuỗi hạ tầng phục vụ APEC 2027.