Công nghệ tàng hình sẽ thống trị thế hệ máy bay chiến đấu mới nhất

Máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu có khả năng sẽ khai thác công nghệ tàng hình và AI. (Ảnh: Mike Mareen)

Máy bay chiến đấu tiên tiến nhất trên thế giới hiện nay là thế hệ thứ năm với các công nghệ được phát triển vào đầu thế kỷ 21 như máy bay F-35 Lightning II và F-22 Raptor của Mỹ, Chengdu J-20 của Trung Quốc và Sukhoi SU-57 của Nga.

Công nghệ tàng hình vượt trội

Giống như các thế hệ trước, thế hệ thứ sáu sẽ kết hợp những tiến bộ vượt bậc trong thiết kế máy bay như hệ thống điện tử trên máy bay (điện tử hàng không) và hệ thống vũ khí.

Thế hệ thứ sáu sẽ được thống trị bởi công nghệ tàng hình. Điều này giúp máy bay chiến đấu giảm khả năng bị phát hiện bởi các cảm biến hồng ngoại và radar, khi các dấu hiệu của máy bay bị phát hiện, đối thủ không có thời gian để hành động.

Bản vẽ máy bay chiến đấu F-47 tương lai của Mỹ.(Ảnh: Không quân Hoa Kỳ)

Tàng hình đạt được thông qua hình dạng cụ thể của khung máy bay (hình thoi) và lớp phủ trên máy bay, được gọi là vật liệu hấp thụ radar. Khung máy bay là khung cấu trúc cơ bản của máy bay, bao gồm thân máy bay, cánh, cụm đuôi và bánh đáp.

Hình dạng giống kim cương vốn là đặc trưng của máy bay phản lực thế hệ thứ năm có thể sẽ vẫn được sử dụng trong thế hệ máy bay chiến đấu sắp tới, nhưng chúng sẽ được cải tiến.

Một đặc điểm chung là giảm hoặc loại bỏ hoàn toàn các đuôi thẳng đứng ở phía sau máy bay và các bề mặt điều khiển của chúng. Trong máy bay hiện tại, các đuôi này cung cấp sự ổn định và kiểm soát hướng bay trong khi bay, cho phép máy bay duy trì hướng bay và khả năng cơ động.

Tuy nhiên, máy bay phản lực thế hệ thứ sáu có thể đạt được khả năng kiểm soát này với sự trợ giúp của hệ thống điều khiển lực đẩy, khả năng điều khiển hướng của động cơ và hướng của lực đẩy (lực di chuyển máy bay phản lực trong không khí).

Vai trò của đuôi thẳng đứng cũng có thể được thay thế một phần bằng các thiết bị gọi là bộ truyền động chất lỏng. Chúng tác dụng lực lên cánh bằng cách thổi không khí tốc độ cao và áp suất cao vào các bộ phận khác nhau của cánh.

Việc loại bỏ đuôi thẳng đứng sẽ góp phần tăng khả năng tàng hình của máy bay chiến đấu. Thế hệ máy bay chiến đấu mới cũng có thể sẽ sử dụng vật liệu hấp thụ radar mới với khả năng tiên tiến.

Có khả năng Trung Quốc và Mỹ sẽ chế tạo hai máy bay chiến đấu riêng biệt với các khung máy bay khác nhau. Một máy bay chiến đấu khác có thân máy bay nhỏ hơn sẽ được thiết kế để sử dụng ở những khu vực như châu Âu, nơi tính linh hoạt và khả năng cơ động được coi trọng hơn.

Làn sóng máy bay phản lực tiếp theo sẽ có hệ thống trong buồng lái thu thập nhiều thông tin từ các máy bay khác, các trạm giám sát mặt đất và vệ tinh. Sau đó, nó sẽ tích hợp dữ liệu này để nâng cao nhận thức tình huống cho phi công. Hệ thống này cũng có thể chủ động gây nhiễu các cảm biến của đối phương.

Một tính năng quan trọng khác sẽ là việc triển khai các phương tiện bay chiến đấu không người lái (Ucavs). Máy bay phản lực chiến đấu có người lái sẽ có thể điều khiển nhiều loại Ucavs và những máy bay chiến đấu không người lái rẻ hơn có thể hỗ trợ nhiệm vụ này, bao gồm cả việc bảo vệ máy bay chiến đấu có người lái.

Máy bay siêu thanh tích hợp tàng hình

Một tiến bộ khác sẽ là hệ thống vũ khí với việc áp dụng tên lửa không chỉ có khả năng di chuyển với tốc độ siêu thanh mà còn tích hợp các tính năng tàng hình. Điều này sẽ làm giảm thời gian phản ứng của đối phương. Các hệ thống vũ khí năng lượng định hướng, chẳng hạn như vũ khí laser, có khả năng xuất hiện ở các giai đoạn sau, vì công nghệ này đang được nghiên cứu.

Theo chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Mỹ, Hải quân Hoa Kỳ đang nghiên cứu một loại máy bay phản lực riêng biệt có tên là F/A-XX , bổ sung cho F-47.

Anh, Ý và Nhật Bản cũng đang thực hiện một dự án máy bay phản lực được gọi là chương trình không chiến toàn cầu (GCAP). Dự án này sẽ thay thế Eurofighter Typhoon đang phục vụ tại Anh và Ý và Mitsubishi F-2 đang phục vụ tại Nhật Bản.

Đức, Tây Ban Nha và Pháp đang thực hiện một chương trình máy bay chiến đấu có tên là hệ thống không quân chiến đấu tương lai (FCAS). Chương trình này có thể thay thế Typhoon của Đức và Tây Ban Nha và Rafale của Pháp.

Thế hệ máy bay chiến đấu mới dự kiến sẽ tiếp tục hoạt động trong khoảng 30 năm.