Xã hội

Cà Mau: Cứu 4 ngư dân gặp nạn ở cửa biển Đá Bạc

Chiều 18.9, Đồn biên phòng Sông Đốc (xã Sông Đốc, Cà Mau) xác nhận, đơn vị đã phối hợp ngư dân cứu vớt thành công 4 ngư dân bị chìm tàu do lốc xoáy ngoài khơi cửa biển Đá Bạc (thuộc xã Đá Bạc, Cà Mau).

 - Ảnh 1.

Các ngư dân được đưa vào bờ an toàn

ẢNH: HOÀNG TÁ

Theo thông tin ban đầu, khoảng 13 giờ 20 cùng ngày, tàu cá CM 06484 -TS do ông Phù Ký Sung (31 tuổi, ở xã Đá Bạc) làm thuyền trưởng, chở 3 ngư phủ, đang trên đường chạy vào bờ thì gặp lốc xoáy và bị chìm cách cửa biển Đá Bạc khoảng 5 hải lý về hướng đông nam.

Ngay sau khi nhận tin báo của ngư dân, Đồn biên phòng Sông Đốc huy động lực lượng, đồng thời sử dụng hệ thống thông tin liên lạc kêu gọi các phương tiện gần khu vực hỗ trợ ứng cứu.

Đến 13 giờ 40 ngày 18.9, tàu cá CM 05587 TS do ông Đoàn Văn Yên (46 tuổi, xã Đá Bạc) làm thuyền trưởng đã vớt được một ngư dân lên tàu an toàn. Khoảng 20 phút sau, lực lượng tìm kiếm của Đồn biên phòng Sông Đốc cứu được 3 ngư dân còn lại, đưa vào Trạm kiểm soát biên phòng Đá Bạc chăm sóc sức khỏe.

 - Ảnh 2.

Quân y Đồn biên phòng Sông Đốc chăm sóc sức khỏe các ngư dân gặp nạn

ẢNH: HOÀNG TÁ

Thiếu tá Đỗ Văn Lanh, Đồn trưởng Đồn biên phòng Sông Đốc, cho biết sự phối hợp kịp thời giữa lực lượng biên phòng và ngư dân địa phương là yếu tố quyết định giúp 4 ngư dân được cứu sống kịp thời. Đây cũng là minh chứng cho hiệu quả của cơ chế thông tin liên lạc, hỗ trợ ứng cứu khẩn cấp trên biển hiện nay. Các ngư dân hiện đã ổn định sức khỏe và tinh thần.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { (function(w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]) })(window, "_mgq"); }

Các tin khác

Bão số 8 có thể gây mưa lớn cho miền Bắc

Bão số 8 có thể gây mưa lớn cho miền Bắc

Dù rất ít khả năng đổ bộ đất liền nước ta nhưng tàn dư do bão số 8 có thể gây mưa lớn cho miền Bắc trong khoảng thời gian từ 22-23/9. Ngay sau đó, một cơn bão mạnh từ ngoài khơi Philippines có thể vào Biển Đông, nguy cơ đổ bộ trực tiếp đất liền nước ta.
Chặng đua "nước rút" đầy áp lực hút 25 triệu khách quốc tế

Chặng đua "nước rút" đầy áp lực hút 25 triệu khách quốc tế

Trong 8 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón gần 14 triệu lượt khách quốc tế, đạt hơn một nửa mục tiêu. Tuy vậy, để cán mốc 25 triệu khách quốc tế cả năm, ngành du lịch phải bước vào chặng đua nước rút đầy áp lực, thu hút bình quân 2,75 triệu khách mỗi tháng trong 4 tháng còn lại.
Thị trường nhỏ và phân mảnh, ngành lắp ráp ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Thị trường nhỏ và phân mảnh, ngành lắp ráp ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Theo các chuyên gia, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô lắp ráp của Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.
Dung lượng thị trường nhỏ, nhiều nhãn hiệu khiến ngành ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Dung lượng thị trường nhỏ, nhiều nhãn hiệu khiến ngành ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Theo các chuyên gia, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.