Xã hội

Nộp phạt giao thông qua QR tại chỗ, người dân TP.HCM khen tiện lợi

Chiều 18.9, Đội CSGT An Sương (Phòng CSGT Công an TP.HCM) lập chốt xử lý vi phạm giao thông tại giao lộ Lê Quang Đạo - Nguyễn Ảnh Thủ, xã Bà Điểm (huyện Hóc Môn cũ). Nhiều trường hợp vi phạm giao thông đã bị xử lý và nộp phạt ngay tại chỗ thông qua hình thức quét mã QR, nhận được sự đồng tình từ người dân.

Nộp phạt giao thông qua QR tại chỗ, người dân TP.HCM khen tiện lợi- Ảnh 1.

CSGT giải thích lỗi vi phạm của người tham gia giao thông

ẢNH: TRẦN KHA

Chị Thúy Nga, một người vi phạm, điều khiển xe máy chở đồng nghiệp từ chỗ làm ở huyện Hóc Môn cũ về nhà. Khi đến giao lộ trên, chị Nga dừng xe chờ đèn sai quy định và bị CSGT yêu cầu dẫn xe lên vỉa hè.

CSGT thông báo chị vi phạm lỗi "không chấp hành hiệu lệnh vạch kẻ đường" và xử phạt 300.000 đồng. Chị Nga chọn nộp phạt tại chỗ bằng cách quét mã QR. Chỉ sau vài thao tác, chị hoàn tất việc chuyển khoản và nhận biên lai.

"Tôi thấy đóng phạt bằng cách quét mã QR rất nhanh, tiết kiệm thời gian. Tiền chuyển thẳng vào ngân hàng, minh bạch, không lo lắng về việc không biết tiền đi đâu. Cách này giúp người dân tin tưởng hơn", chị Nga chia sẻ.

Cùng thời điểm, chị T.N.P.P cũng bị xử phạt lỗi tương tự khi dừng xe máy tại giao lộ. Chị P. nộp phạt 300.000 đồng qua quét mã QR và nhận xét: "Nói chung rất nhanh, tiện lợi. Thời đại công nghệ số, cái gì thuận lợi cho dân thì nên áp dụng".

Không chỉ chị Nga và chị P., nhiều người dân khác cũng ủng hộ hình thức nộp phạt này. Một người dân cho biết: "Bây giờ nhiều người đã quen với việc không dùng tiền mặt. Nộp phạt bằng quét mã QR vừa tiện, vừa nhanh, chủ yếu là thuận lợi cho người dân".

Theo Phòng CSGT Công an TP.HCM, hình thức nộp phạt tại chỗ bằng quét mã QR đã được triển khai tại tất cả các đội, trạm CSGT trên địa bàn TP.HCM. 

Hình thức này áp dụng cho các lỗi vi phạm có mức phạt đến 500.000 đồng đối với cá nhân và 1 triệu đồng đối với tổ chức, không áp dụng cho các trường hợp có hình thức phạt bổ sung.

Nộp phạt giao thông qua QR tại chỗ, người dân TP.HCM khen tiện lợi- Ảnh 2.

Người vi phạm giao thông đã nộp phạt tại chỗ cho CSGT bằng cách quét mã QR

ẢNH: TRẦN KHA

Nộp phạt giao thông qua QR tại chỗ, người dân TP.HCM khen tiện lợi- Ảnh 3.

Người vi phạm quét mã QR, chuyển khoản vào tài khoản của Công an TP.HCM, sau đó nhận biên lai với số tiền đúng bằng khoản đã nộp

ẢNH: TRẦN KHA

Nộp phạt giao thông qua QR tại chỗ, người dân TP.HCM khen tiện lợi- Ảnh 4.

Việc nộp phạt qua quét mã QR diễn ra nhanh chóng, đảm bảo tính chính xác, minh bạch, an toàn và bảo mật

ẢNH: TRẦN KHA

Khi tuần tra, CSGT mang theo mã QR. Nếu lỗi vi phạm thuộc mức phạt trên, CSGT sẽ ra quyết định xử phạt hành chính theo thủ tục không lập biên bản. Người vi phạm quét mã QR, chuyển khoản vào tài khoản của Công an TP.HCM, sau đó nhận biên lai với số tiền đúng bằng khoản đã nộp.

Theo hướng dẫn của CSGT, việc nộp phạt vi phạm giao thông qua quét mã QR diễn ra nhanh chóng, đảm bảo tính chính xác, minh bạch, an toàn và bảo mật. Hình thức này giúp người dân tiết kiệm thời gian đi lại, tạo sự thuận tiện và tăng niềm tin vào quy trình xử lý vi phạm.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; }
if (pageSettings.allow3rd && (typeof _isAdsHidden === 'undefined' || !_isAdsHidden)) { (function(w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]) })(window, "_mgq"); }

Các tin khác

Bão số 8 có thể gây mưa lớn cho miền Bắc

Bão số 8 có thể gây mưa lớn cho miền Bắc

Dù rất ít khả năng đổ bộ đất liền nước ta nhưng tàn dư do bão số 8 có thể gây mưa lớn cho miền Bắc trong khoảng thời gian từ 22-23/9. Ngay sau đó, một cơn bão mạnh từ ngoài khơi Philippines có thể vào Biển Đông, nguy cơ đổ bộ trực tiếp đất liền nước ta.
Chặng đua "nước rút" đầy áp lực hút 25 triệu khách quốc tế

Chặng đua "nước rút" đầy áp lực hút 25 triệu khách quốc tế

Trong 8 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón gần 14 triệu lượt khách quốc tế, đạt hơn một nửa mục tiêu. Tuy vậy, để cán mốc 25 triệu khách quốc tế cả năm, ngành du lịch phải bước vào chặng đua nước rút đầy áp lực, thu hút bình quân 2,75 triệu khách mỗi tháng trong 4 tháng còn lại.
Thị trường nhỏ và phân mảnh, ngành lắp ráp ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Thị trường nhỏ và phân mảnh, ngành lắp ráp ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Theo các chuyên gia, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô lắp ráp của Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.
Dung lượng thị trường nhỏ, nhiều nhãn hiệu khiến ngành ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Dung lượng thị trường nhỏ, nhiều nhãn hiệu khiến ngành ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Theo các chuyên gia, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.
Thị phần nhỏ, nhiều nhãn hiệu khiến ngành ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Thị phần nhỏ, nhiều nhãn hiệu khiến ngành ô tô Việt khó nâng tỷ lệ nội địa hoá

Theo các chuyên gia, việc thị phần trong nước vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.