Đầu năm 2026, những chiếc xe điện chạy dịch vụ ở Bắc Kinh, Thiên Tân và Hà Bắc lần lượt vào xưởng với cùng một triệu chứng: pin phồng lên, dung dịch rò ra ngoài, xe mất điện giữa đường. Người nối các ca hỏng rời rạc đó lại thành một bức tranh không phải cơ quan quản lý nào, mà là một thợ sửa pin. Câu trả lời của ông dẫn thẳng về một dòng trong báo cáo tài chính toàn ngành.
Một mẫu SUV thương hiệu Trung Quốc trưng bày tại đại lý ở Việt Nam.
