Giao thông kết nối kéo gần khoảng cách
Theo PGS.TS Trần Đình Thiên, thành viên Hội đồng Tư vấn chính sách của Thủ tướng, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam, Hà Nội đang quyết tâm khai mở các tuyến hành lang giao thông, trong đó nổi bật là trục giao thông phía Tây từ Hồ Tây đến Ba Vì, đi xuyên qua Đan Phượng.
Khi đó, các đô thị phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị với nhân tố chính là hệ thống giao thông công cộng) sẽ phát triển bùng nổ mạnh mẽ, mở ra triển vọng tăng trưởng vượt bậc cho khu Tây Thủ đô.
Có thể thấy, với tổng chiều dài 33km, quy mô 10 làn xe, kết nối thông suốt Tây Hồ và Sơn Tây, Đại lộ Tây Thăng Long giữ vai trò trục giao thông chiến lược, mở ra động lực phát triển mạnh mẽ cho toàn khu vực phía Tây Hà Nội.
Mới đây, nút thắt tiến độ của tuyến đại lộ này đã được tháo gỡ khi UBND phường Đông Ngạc có văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề xuất phương án chấp thuận bố trí tái định cư cho các hộ dân để phục vụ giải phóng mặt bằng đoạn từ Phạm Văn Đồng đến Văn Tiến Dũng. Phương án này được người dân ủng hộ, tạo điều kiện cho việc bàn giao lại mặt bằng phục vụ thi công hạ tầng giao thông.
Khi phương án trên được UBND thành phố phê duyệt thì việc giải phóng mặt bằng tại 700m còn lại thuộc phạm vi dự án có thể sẽ được hoàn thành trong tháng 10 tới. Đây là tiền đề cho tuyến Tây Thăng Long hoàn thành và thông xe đúng tiến độ vào quý II/2026.
Chia sẻ với PV VietNamNet, ông Lê Đình Chung, Tổng Giám đốc SGO Homes, nhận định, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố tiên quyết thúc đẩy sự phát triển và gia tăng giá trị của thị trường bất động sản, đặc biệt là tại các đô thị lớn như Hà Nội.
Theo ông Chung, quá trình mở rộng và phát triển đô thị của Hà Nội trong những năm qua luôn gắn liền với sự xuất hiện của các tuyến đường huyết mạch mới.
Các tuyến vành đai 3.5, vành đai 4 là ví dụ điển hình cho thấy giá nhà đất tăng rõ rệt sau khi quy hoạch hạ tầng được công bố và triển khai.
Những tuyến đường liên thông như Lê Quang Đạo nối Hà Đông, hay Đại lộ Tây Thăng Long nối về Đan Phượng đang giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển vào trung tâm thành phố.
“Trước đây, thời gian di chuyển vào trung tâm có thể mất từ 30 phút đến một giờ, nay chỉ còn 15-20 phút. Khi việc đi lại thuận tiện, người mua hay nhà đầu tư sẵn sàng chọn mua nhà ở xa trung tâm hơn để đổi lại mức giá hợp lý”, ông Chung phân tích.
Giá bất động sản tăng mạnh khi thông đường
Theo Tổng Giám đốc SGO Homes, thực tế cho thấy, mỗi khi có tuyến đường mới được công bố hoặc thông xe, giá bất động sản khu vực lân cận thường tăng khoảng 20-30%, đây là mức tăng cơ bản.
Đặc biệt, Đại lộ Tây Thăng Long đang được kỳ vọng sẽ trở thành "trục xương sống" mới trong chiến lược phát triển đô thị phía Tây của thành phố - một trong những khu vực có giá trị bất động sản cao bậc nhất Hà Nội hiện nay.
“Khi trục Tây Thăng Long hoàn thiện, khu vực Đan Phượng sẽ được hưởng lợi lớn nhờ quỹ đất còn rộng, dễ phát triển đồng bộ, mở ra một vùng đô thị vệ tinh có sức hút mạnh mẽ cả về nhà ở lẫn đầu tư”, ông Chung nhấn mạnh.
Ông Chung cho rằng, yếu tố tăng giá của bất động sản thường diễn ra theo 3 giai đoạn, từ khi có thông tin mở đường, đến khi triển khai thi công và thời điểm chính thức thông xe. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý, nhà đầu tư cần tìm hiểu kỹ pháp lý và tiềm năng thực sự của từng dự án.
“Nhà đầu tư không nên chạy theo phong trào, cần cân nhắc lựa chọn những sản phẩm có hạ tầng tốt, thu hút người ở thực, tránh rơi vào cảnh mua xong khó bán lại do thiếu pháp lý hoặc thanh khoản thấp”, ông lưu ý.
Theo ông Chung, các dự án đại đô thị do những chủ đầu tư lớn triển khai thường là lựa chọn an toàn và có khả năng tăng giá tốt trong dài hạn, đặc biệt khi được đầu tư đồng bộ về tiện ích và hạ tầng sống.
“Nếu xác định đầu tư vào các đại đô thị, nên có tầm nhìn 3-5 năm thay vì lướt sóng ngắn hạn mới có khả năng sinh lời bền vững”, ông Chung khuyến nghị.
