Bộ Xây dựng vừa có Quyết định số 26/QĐ-BXD ngày 9/1/2026 về việc giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (Mã: ACV) làm chủ đầu tư giai đoạn 2 của Dự án Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành.
Riêng các công trình hạ tầng kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay sẽ được giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư.
Bộ Xây dựng giao ACV tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Giai đoạn 2 của Cảng HKQT Long Thành, trong đó có thể nghiên cứu phân kỳ đầu tư các công trình để đáp ứng nhu cầu khai thác.
Sân bay Long Thành giai đoạn 1 về đêm. Nguồn: ACV.
ACV có trách nhiệm bố trí đầy đủ nguồn vốn để thực hiện đầu tư các công trình thuộc Giai đoạn 2 của Cảng HKQT Long Thành, bảo đảm chất lượng, tiến độ yêu cầu và hiệu quả đầu tư các công trình; bảo toàn, phát triển vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
Bộ Xây dựng yêu cầu ACV phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam trong quá trình chuẩn bị đầu tư các công trình thuộc giai đoạn 2 của sân bay Long Thành.
Trước đó, đầu tháng 12/2025, ACV đã trình Bộ Xây dựng đề xuất giao doanh nghiệp này làm chủ đầu tư giai đoạn 2 dự án sân bay Long Thành khi sẵn có nguồn nhân lực, máy móc đang thi công giai đoạn 1.
ACV cho biết dự án này cần thiết có sự tham gia của nhà thầu quốc tế trong một số khâu từ thiết kế tới thi công. Tổng mức đầu tư khoảng 80.000 tỷ đồng, bằng nguồn vốn hợp pháp của ACV.
Doanh nghiệp cho rằng việc được tiếp tục đầu tư giai đoạn 2 nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ trong đầu tư phát triển, khai thác, vận hành sân bay Long Thành.
Dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành được chia làm 3 giai đoạn. Chính phủ chỉ đạo lập báo cáo nghiên cứu khả thi đối với từng giai đoạn của dự án và báo cáo Quốc hội thông qua trước khi quyết định đầu tư.
Trong đó, giai đoạn 1 gồm đầu tư xây dựng hai đường cất hạ cánh ở phía Bắc và một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Giai đoạn đầu tiên đã khởi công ngày 5/1/2021 và hiện nhiều hạng mục chính đã hoàn thành, công tác bay kiểm tra, hiệu chuẩn được thực hiện cuối tháng 9 đến cuối tháng 10. Dự kiến sân bay khai thác kỹ thuật vào tuần sau và khai thác thương mại vào giữa năm 2026.
Giai đoạn 2 là tiếp tục đầu tư xây dựng thêm một đường cất hạ cánh cấu hình mở và một nhà ga hành khách để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm, 1,5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Giai đoạn 3 gồm hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Hiện tại, để đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 2, Chính phủ kiến nghị Quốc hội xem xét, điều chỉnh nội dung cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 2 của dự án đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo thẩm quyền mà không phải báo cáo Quốc hội thông qua.
Hiện Việt Nam có 22 sân bay phục vụ hơn 100 triệu hành khách mỗi năm. Trong đó, ACV giữ vị thế độc quyền trong hệ thống khi vận hành 20 sân bay, bao gồm toàn bộ đầu mối lớn nhất cả nước (sân bay Vân Đồn và Phú Quốc hiện do Sun Group quản lý, ngoài ra Masterise Group cũng được chấp thuận làm chủ đầu tư dự án sân bay Gia Bình thời gian tới).
ACV đang giao dịch trên thị trường UPCoM với giá tham chiếu mở cửa phiên 14/1 ở mức 55.600 đồng/cổ phiếu, giá trị vốn hóa thị trường đạt gần 200.000 tỷ đồng, thuộc top đầu thị trường chứng khoán.
