Ban Giao thông TP.HCM quản lý 20 dự án cần hỗ trợ khoảng 1,91 triệu m3 đá, 550.000 m3 cát xây dựng, 1,85 triệu m3 cát san lấp và 3,7 triệu m3 đất đắp trong 4 tháng cuối năm 2026.
Nguồn cung cát hiện chỉ đáp ứng khoảng 50% nhu cầu cát xây dựng và 38% nhu cầu cát san lấp, trở thành điểm nghẽn lớn nhất.
Riêng quý 4/2026, các dự án cần khoảng 420.000 m3 cát xây dựng, 1,44 triệu m3 cát san lấp và 3 triệu m3 đất đắp.
Ban Giao thông phối hợp với Sở Xây dựng và Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM lập kế hoạch điều phối, kết nối mỏ và nghiên cứu sử dụng vật liệu thay thế như cát nghiền, cát biển.
Đó là nội dung do Ban Giao thông TP.HCM trả lời báo chí tại buổi họp báo về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 29.10.
Theo đơn vị này, nhu cầu vật liệu của 20 dự án giao thông chiếm khoảng 28% nhu cầu đất đắp và 17% nhu cầu đá xây dựng của toàn thành phố trong cùng kỳ. Nhu cầu tập trung lớn tại Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Nhiều dự án giao thông trọng điểm đối mặt nguy cơ chậm tiến độ do thiếu hụt vật liệu xây dựng
Mới: Dự án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ với tổng mức đầu tư nâng lên hơn 5.797 tỷ đồng cũng đang gặp trở ngại lớn về giải phóng mặt bằng và thiếu hụt cát, đá.
Cao tốc 5.800 tỷ nối liền 2 tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long gặp khó 13:15 30/10
Loạt dự án giao thông trọng điểm TPHCM có nguy cơ đình trệ vì thiếu cát 12:19 30/10
Thiếu vật liệu, khó khăn bủa vây các dự án giao thông trọng điểm TP.HCM 10:38 30/10
Thiếu cát xây dựng là “điểm nghẽn” lớn tại các công trình trọng điểm 20:01 29/10
Cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành: Mặt bằng đã bàn giao đến đâu? 18:02 29/10
