Thời sự

Xe đâm phải trâu bò trên quốc lộ, ai phải bồi thường?

Hỏi:

Gần đây, trên mạng xã hội đăng tải một số hình ảnh liên quan đến vụ TNGT trên tuyến quốc lộ giữa xe ô tô với vật nuôi là trâu, bò. Hậu quả, trâu, bò chết, ô tô thì hư hỏng nặng. Vậy, trường hợp xảy ra TNGT này, ai sẽ là người chịu trách nhiệm?

Nguyễn Bảo Khánh (Huyện Chương Mỹ, Hà Nội)

Xe đâm phải trâu bò trên quốc lộ, ai phải bồi thường? - 1

Ảnh minh họa

Thiếu tá Tạ Việt Tiệp (Phó Đội trưởng Đội CSGT - trật tự, Công an quận Hoàng Mai, TP Hà Nội) trả lời:

Theo quy định, luật nghiêm cấm không được thả rông súc vật trên đường bộ. Trường hợp người dắt súc vật đi trên đường bộ phải cho súc vật đi sát mép đường và bảo đảm vệ sinh trên đường.

Trường hợp cần cho súc vật đi ngang qua đường thì phải quan sát và chỉ đi qua đường khi có đủ điều kiện an toàn; Không được dẫn dắt súc vật đi vào phần đường dành cho xe cơ giới.

Nếu người chủ đàn gia súc có các hành vi như: Điều khiển, dẫn dắt súc vật đi không đúng phần đường quy định, đi vào đường cấm, khu vực cấm, đi vào phần đường của xe cơ giới hoặc để súc vật đi trên đường bộ không bảo đảm an toàn cho người và phương tiện đang tham gia giao thông sẽ phải chịu mức phạt tiền từ 60 – 100 nghìn đồng.

Còn đối với người điều khiển, dẫn dắt súc vật đi vào đường cao tốc trái quy định sẽ phải chịu mức phạt tiền từ 400 - 600 nghìn đồng.

Trong trường hợp chủ gia súc thả gia súc hoặc dẫn dắt gia súc đi trên đường gây TNGT chết người thì người chủ có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự về “Tội vô ý làm chết người”, với khung xử lý thấp nhất là phạt cải tạo không giam giữ đến 3 năm hoặc phạt tù từ 1 - 5 năm.

Trường hợp vô ý làm chết 2 người trở lên thì bị phạt tù từ 3 - 10 năm. Đồng thời, chủ súc vật thả rông còn phải bồi thường cho phía nạn nhân.

Trường hợp trâu bò đi trên đường là nguyên nhân gây TNGT, tuy không xảy ra thiệt hại về tính mạng con người nhưng khiến cho người tham gia giao thông tổn hại về sức khoẻ, chủ súc vật thả rông cũng phải bồi thường các chi phí cứu chữa, bồi dưỡng, phục hồi sức khoẻ... cho người bị thiệt hại.

Trong trường hợp trâu bò thả rông không gây ra thiệt hại về tính mạng, sức khoẻ cho người khác nhưng gây ra thiệt hại về tài sản thì sẽ phải bồi thường thiệt hại về tài sản theo quy định tại Bộ luật Dân sự.

Các tin khác

Bố mẹ của Mark Zuckerberg dạy con điều gì để tạo nên tỷ phú công nghệ ở tuổi 23: Đòn roi là thứ kỷ luật không được tin tưởng

Mở ngay phòng khám tại nhà để con biết bố mẹ phải kiếm sống như thế nào, đồng thời là cách để được tiếp xúc với khoa học hiện đại... là một trong những cách được Tiến sĩ Edward Zuckerberg cho rằng đã ảnh hưởng đến người sáng lập Facebook.

Trả tiền nhà đầu tư trái phiếu Tân Hoàng Minh: Gặp khó ở đâu?

Hơn 2 tháng sau khi UBCK NN hủy 9 lô trái phiếu, hàng nghìn nhà đầu tư đến nay vẫn chưa được nhận lại được tiền. Phía Tân Hoàng Minh đưa ra hàng loạt lý do vướng mắc trong việc huy động tiền để trả nhà đầu tư trong khi UBCK NN và Bộ Tài chính nhấn mạnh: Nhà đầu tư muốn nhận lại tiền thì phải sang làm việc với C03- Bộ Công an.

“Vết xe đổ” có lặp lại với thị trường bất động sản?

Chuyên gia cho rằng, 10 năm trước, lạm phát và lãi suất đã tăng khá cao, cùng đó, giá nhà tăng cao và hoạt động đầu cơ cũng diễn biến phức tạp. Bên cạnh đó, các sản phẩm bất động sản chưa được hoàn chỉnh, thiếu hạ tầng,.. dẫn tới bong bóng. Còn thời điểm hiện tại, có nhiều lý do để không cần lo ngại về hiện tượng bong bóng như 10 năm trước.

Hơn 2 tháng hủy lô trái phiếu Tân Hoàng Minh: Nhà đầu tư mòn mỏi chờ nhận lại tiền

Sau khi Ủy ban Chứng khoán Nhà nước hủy 9 lô trái phiếu của Tân Hoàng Minh, hàng nghìn nhà đầu tư trót rót tiền đầu tư vào trái phiếu của tập đoàn này nhiều ngày qua sống trong lo âu vì không biết bao giờ mới được nhận lại tiền. Nhiều cuộc họp đã diễn ra giữa nhà đầu tư và Tân Hoàng Minh, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Bộ Tài chính nhưng đến nay chưa đi đến hồi kết về thời gian trả tiền.

Chốt đầu tư công hơn 84.000 tỷ đồng làm ba cao tốc trọng điểm phía Nam

Tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2026; cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.