Giai đoạn 2021-2025, Việt Nam dự kiến hoàn thành nhiều dự án trọng điểm. Đáng chú ý nhất phải kể đến dự án sân bay Long Thành. Dự án có diện tích 5.000 ha, công suất 100 triệu hành khách, 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Ước tính toàn bộ vốn đầu tư dự án khoảng 336.630 tỷ đồng (hơn 16 tỷ USD). Trong đó, giai đoạn 1 đầu tư 114.450 tỷ đồng (khoảng 5,45 tỷ USD), dự kiến hoàn thành và đưa vào hoạt động năm 2025.
Cập nhật tiến độ dự án, riêng dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng vào tháng 5 và tháng 6 năm nay.
Đại diện Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đến ngày 12/6, tổng khối lượng đào đắp đạt 11,5 triệu m3, đã hoàn thành san lấp toàn bộ khu vực lõi nhà ga trong tháng 5/2022, trước một tháng so với kế hoạch.
Hạng mục nhà ga hành khách hiện đang trong giai đoạn hoàn tất hồ sơ 90% thiết kế kỹ thuật. Ngày 18/6 tới, hồ sơ thiết kế kỹ thuật giai đoạn 90% nhà ga hành khách sẽ chính thức trình cơ quan chuyên môn thẩm định. Dự kiến tháng 10 khởi công nhà ga hành khách, tháng 12 làm đường băng và sân đỗ.
Về dự án đường cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020, đến nay đã giải ngân tổng cộng 12.036 tỷ đồng (83% kế hoạch).
Dự án Cao Bồ - Mai Sơn là dự án đầu tiên trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017- 2020 thông xe. (Ảnh: Thanh niên).
Trong đó, dự án Cao Bồ - Mai Sơn đã hoàn thành và thông xe hồi đầu tháng 2 vừa qua, nối liền tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, góp phần hoàn thiện toàn bộ tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Dự án tổng chiều dài là 15,2 km, trong đó phần tuyến chính được cải tạo, nâng cấp theo quy mô đường cao tốc khoảng 7,0 km, quy mô 4 làn xe; tổng mức đầu tư 1.607 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.
Về 10 dự án còn lại, các dự án đúng tiến độ phải kể đến đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 (hoàn thành 41%); Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (khởi công tháng 7/2021, đã hoàn thành 7%); Nghi Sơn – Diễn Châu (khởi công tháng 7/2021, đã hoàn thành 7%).
Cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt do CT CP Phúc Thành Hưng làm chủ đầu tư đã khởi công tháng 5/2021. Dự án đi qua địa phận các huyện Diễn Châu, Nghi Lộc, Hưng Nguyên của tỉnh Nghệ An (44,40km) và huyện Đức Thọ của tỉnh Hà Tĩnh (4,9km).
Theo tin từ Báo Công Thương, tổng giá trị sản lượng thực hiện của các nhà thầu tính đến ngày 8/4là hơn 230 tỷ đồng, đạt 2,81% so với yêu cầu tiến độ là 10% giá trị hợp đồng. Nguyên nhân chủ quan của việc chậm tiến độ là do nhà thầu tập kết thi công không đủ quy mô và đúng kế hoạch; về khách quan, ảnh hưởng của đại dịch Covid 19 khiến nhiều hoạt động bị ngưng trệ; việc đàm phán, thỏa thuận các điều khoản huy động vốn từ ngân hàng bị chậm lại. Giữa tháng 2 vừa qua, nhà đầu tư đã ký được hợp đồng tín dụng với các ngân hàng.
Đoạn tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn được khởi công từ tháng 9/2019, có tổng chiều dài xây dựng là 98,35 km, đi qua địa bàn tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên – Huế; trong đó, đoạn tuyến của tỉnh Thừa Thiên – Huế là 66,4 km. Dự án đến nay hoàn thành 70%, và đã gia hạn hoàn thành đến tháng 9 năm nay.
Còn đoạn Nha Trang - Cam Lâm đã khởi công tháng 7/2021, đang huy động vốn, trong khi đó đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã ký hợp đồng BOT vào tháng 7/2021, đã ký hợp đồng tín dụng
Có hai đoạn chậm tiến độ là Vĩnh Hảo - Phan Thiết (đạt 40%) và Phan Thiết – Dầu Giây (đạt 24%). Riêng dự án cầu Mỹ Thuận 2 đạt 72%, vượt tiến độ.
