Như Thanh Niên đã đưa tin, hai đơn vị thu phí giao thông VETC và ePass vừa bất ngờ thông báo sẽ "thu phí xử lý giao dịch" và "phí dịch vụ quản lý tài khoản" 6.600 đồng/tháng với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng/tháng với khách hàng doanh nghiệp, khiến nhiều tài xế phản ứng.
Mức phí thu qua các ví điện tử và các hình thức liên kết
NGUỒN: CỤC ĐƯỜNG BỘ VIỆT NAM
Trong thông tin phản hồi lý do thu phí, đại diện VETC (đơn vị thu phí tự động không dừng thuộc Công ty CP Tasco), cho biết giai đoạn đầu triển khai tài khoản giao thông theo Nghị định 119, để tạo điều kiện tối đa cho khách hàng tiếp cận và hình thành thói quen sử dụng, VETC chưa thu phí dịch vụ quản lý tài khoản ví điện tử VETC.
Tuy nhiên, từ 1.8, doanh nghiệp này áp dụng thu phí dịch vụ quản lý tài khoản do "quy mô giao dịch và yêu cầu về an toàn, bảo mật, khả năng kết nối ngày càng gia tăng và VETC phải duy trì hạ tầng và nguồn lực hoạt động xuyên suốt 24/7 cho các nhóm công việc".
Tương tự, đại diện ePass (thuộc Tập đoàn Viettel) cho hay, việc thu phí nhằm có nguồn lực duy trì luồng kết nối và xử lý bảo mật cho tài khoản của khách hàng khi đi qua trạm. Đồng thời, nguồn phí được dùng để nâng cấp, bảo vệ tính an toàn và bảo mật dữ liệu tài chính; lập hóa đơn điện tử, tra soát, xử lý khiếu nại và hỗ trợ khách hàng; đầu tư nâng cao năng lực hệ thống...
Trao đổi với Thanh Niên, ông Tô Nam Toàn, Trưởng phòng Khoa học công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế (Cục Đường bộ Việt Nam) - đơn vị chịu trách nhiệm quản lý thu phí tự động không dừng, cho biết "đây là khoản thu phí đối với ví điện tử theo quy định của ngân hàng, không phải thu phí đối với tài khoản giao thông".
Khách hàng có thể đóng ví, đổi hình thức liên kết
Chia sẻ với Thanh Niên, đại diện VETC cũng thừa nhận, việc phát sinh thêm một khoản chi phí có thể tạo băn khoăn cho khách hàng, đặc biệt là khách hàng ít sử dụng phương tiện hoặc đang quản lý nhiều phương tiện.
Doanh nghiệp này cam kết sẽ công khai đầy đủ phạm vi áp dụng, mức phí, phương thức thu và hóa đơn trên ứng dụng VETC, website và tại các điểm dịch vụ. Duy trì kênh tra soát - khiếu nại và hoàn phí ngay nếu thu sai.
VETC và ePass cho biết, khách hàng có thể đóng ví và chuyển hình thức liên kết khác
ẢNH: N.H
Đặc biệt, VETC và ePass đều khẳng định, nếu không đồng ý với mức phí quản lý mà Ví điện tử VETC hay Ví điện tử Viettel Money đưa ra, chủ phương tiện hoàn toàn có thể chủ động hủy liên kết và chuyển sang các hình thức liên kết khác phù hợp hơn như tài khoản ngân hàng, dịch vụ đi trước trả sau, thẻ tín dụng hoặc thẻ quốc tế Visa, Mastercard...
Khi khách hàng hủy liên kết với ví điện tử, hệ thống sẽ tự động ngừng tính phí của ví điện tử đó và áp dụng theo quy định của nguồn tiền mới.
Hiện cả nước có khoảng 6,3 triệu xe ô tô đã dán thẻ thu phí không dừng. Tuy nhiên, theo Nghị định 119, tài khoản giao thông sẽ không duy trì tiền, mà dùng tiền trong tài khoản liên kết để qua trạm thu phí.
Trước băn khoăn của nhiều chủ tài xế cho rằng, dòng tiền lưu chuyển qua các tài khoản giao thông rất lớn, có thể hàng nghìn tỉ đồng cùng thời điểm, đại diện VETC cho biết, nguồn tiền này không nằm trong tài khoản giao thông mà trong hệ thống ngân hàng qua các ví liên kết.
Theo quy định của Ngân hàng Nhà nước, số dư Ví điện tử VETC được quản lý tại tài khoản đảm bảo thanh toán và tổ chức cung ứng dịch vụ ví điện tử không được trả lãi trên số dư ví điện tử. Phí dịch vụ quản lý tài khoản là khoản thu để duy trì vận hành ví, độc lập với số dư của khách hàng và không phải là khoản tính trên số dư.
//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();
