Theo đó, tỉnh Đắk Lắk dư chi gần 1.500 tỉ đồng để xây dựng tuyến đường nối cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với đại lộ Đông Tây, sân bay Buôn Ma Thuột.
Trong đó, có dự án xây dựng đường nối cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột với đại lộ Đông Tây. Tuyến đường này có vai trò quan trọng khi kết nối cao tốc với hai đầu mối giao thông quan trọng là đại lộ Đông Tây và sân bay Buôn Ma Thuột.
Trong 3 phương án đề xuất do đơn vị tư vấn đưa ra, tỉnh Đắk Lắk thống nhất chọn phương án 1 - đầu tư hoàn thiện dự án với quy mô chỉ giới đường đỏ 70m, đồng bộ với chỉ giới đại lộ Đông Tây và hạ tầng kỹ thuật trên tuyến, tổng mức đầu tư dự kiến là 1.477 tỉ đồng.
Theo phương án này, điểm cuối tuyến khớp nối vào nút giao đại lộ Đông Tây – Quốc lộ 27 và đường Đam San hiện trạng.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đề nghị tỉnh chỉ đạo đơn vị liên quan đưa ra quy mô phải đồng bộ, phù hợp với các tuyến đường kết nối.
Đại lộ Đông Tây (Võ Nguyên Giáp) do UBND TP.Buôn Ma Thuột làm Chủ đầu tư. Tuyến đường có chiều dài 6,9 km, điểm đầu trung tâm thành phố từ ngã ba Lê Duẩn – Đinh Tiên Hoàng và điểm cuối là cảng hàng không Buôn Ma Thuột. Tổng mức đầu tư 1.239 tỷ đồng, chi phí xây dựng hơn 535 tỷ đồng và hơn 621 tỷ đồng tiền giải phóng mặt bằng, còn lại là chi phí khác. Dự án được thông xe vào cuối tháng 10/2023.
Trong khi đó, cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 dài 117,5 km được khởi công từ tháng 6/2023. Dự án đi qua 2 tỉnh Khánh Hòa (khoảng 32, 7km) và tỉnh Đắk Lắk (khoảng 84,8 km) với quy mô 4 làn xe, chia làm 3 dự án thành phần, tương ứng 3 đoạn.
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột là tuyến cao tốc đầu tiên được triển khai trên địa bàn tỉnh Đắk Lắk, không chỉ giúp kết nối địa phương này với tỉnh Khánh Hòa mà cả khu vực Tây Nguyên với duyên hải miền Trung. Theo đó, lãnh đạo Chính phủ chỉ đạo hai tỉnh Khánh Hòa và Đắk Lắk khẩn trương đẩy nhanh tiến độ dự án, phấn đấu hoàn thành sớm để đưa vào khai thác, thúc đẩy kết nối giao thông, phát triển kinh tế hai khu vực.
