Bất động sản

Trước đây phải mất 4 năm, Việt Nam giờ chỉ cần 6 tháng hoàn thành công trình lớn chưa từng có, dùng tới 209.000 tấn thép và 705.000 m3 bê tông

Một công trình truyền tải điện dài 519 km với khối lượng thi công đặc biệt lớn thường cần ít nhất 3-4 năm để hoàn thành. Tuy nhiên, đường dây 500kV mạch 3 từ Quảng Trạch đến Phố Nối đã được triển khai và đưa vào vận hành chỉ sau hơn 6 tháng, trong bối cảnh dự án phải vượt qua nhiều địa hình phức tạp và yêu cầu cấp bách về bảo đảm cung ứng điện cho miền Bắc.

Đường dây 500kV mạch 3 Quảng Trạch - Phố Nối gồm 4 dự án thành phần, có tổng chiều dài tuyến khoảng 519 km, đi qua 9 tỉnh, từ Quảng Bình, Hà Tĩnh, Nghệ An, Thanh Hóa, Ninh Bình, Nam Định, Thái Bình, Hải Dương đến Hưng Yên. Công trình có 1.177 vị trí cột và tổng mức đầu tư hơn 22.300 tỷ đồng, tương đương gần 1 tỷ USD.

Đây không phải tuyến truyền tải thông thường. Công trình được thiết kế với 2 mạch, vì vậy tổng chiều dài thực tế của hệ thống đường dây lên tới khoảng 1.038 km. Trong số 1.177 vị trí móng cột có khoảng 240 vị trí móng cọc, trong khi 123 vị trí sử dụng cột DO, một loại cột ống lần đầu được áp dụng trong công trình này. Chiều cao trung bình của các cột vượt 70 m, trong đó cột cao nhất lên tới 145 m và nặng khoảng 426 tấn.

Khối lượng vật tư của dự án cũng ở mức rất lớn. Toàn tuyến cần khoảng 705.000 m³ bê tông và 209.000 tấn sắt thép cho móng, cột; tổng chiều dài dây dẫn, dây chống sét và cáp quang lên tới khoảng 14.000 km. Dự án còn phải vận chuyển khoảng 1.000 container thiết bị đến các vị trí thi công.

Điểm khiến công trình gây chú ý nhất nằm ở tiến độ. Theo EVN và đơn vị tư vấn điện, một dự án tương tự với khối lượng lớn như vậy thường phải mất ít nhất 3-4 năm để thi công. Cụ thể, trước đây, dự án đường dây 500kV mạch 3 Pleiku - Mỹ Phước - Cầu Bông dài 437km phải thi công trong gần 3 năm; dự án đường dây 500kV mạch 3 cung đoạn Vũng Áng - Quảng Trạch - Dốc Sỏi - Pleiku 2 dài 740km cũng cần gần 4 năm…

Trong khi đó, yêu cầu cấp bách đặt ra với đường dây 500kV mạch 3 là phải hoàn thành trong thời gian khoảng 6 tháng.

Dự án được khởi công, triển khai đồng loạt trong đầu năm 2024. Đến ngày 27/8/2024, cung đoạn cuối cùng Quảng Trạch - Quỳnh Lưu được đóng điện, qua đó thông tuyến toàn bộ đường dây. Hai ngày sau, ngày 29/8/2024, toàn dự án được khánh thành. Như vậy, công trình đã hoàn thành sau hơn 6 tháng thi công thần tốc.

 - Ảnh 1.

Ảnh: VGP

Để đạt tiến độ này, công trường được tổ chức theo phương thức 3 ca, 4 kíp, làm việc xuyên lễ, Tết và ngày nghỉ. Cao điểm có thời điểm hơn 12.000 người cùng tham gia. Hơn 1.000 cán bộ, chiến sĩ Quân khu 4 được huy động hỗ trợ vận chuyển vật tư, thiết bị và kéo dây tại những vị trí khó tiếp cận; hơn 6.200 cán bộ, đoàn viên từ các doanh nghiệp ngoài ngành điện như Viettel, PVN, VNPT cũng tham gia, cùng hơn 3.000 kỹ sư, công nhân từ các đơn vị của EVN.

Một trong những trở ngại lớn nhất là tuyến đường dây trải dài qua nhiều dạng địa hình khác nhau. Riêng cung đoạn Quảng Trạch - Quỳnh Lưu dài 226 km có tới 237 vị trí cột trên núi, đồng thời tuyến có các khoảng néo vượt sông, hồ lớn và quốc lộ.

Nhiều vị trí móng nằm trên núi cao, ao hồ hoặc đầm lầy; đường vận chuyển vật tư thường trơn trượt khi trời mưa. Có những nơi máy móc khó tiếp cận, buộc đơn vị thi công phải sử dụng phương pháp thủ công để dựng cột. Việc cung cấp hàng chục nghìn tấn cột thép trong một khoảng thời gian ngắn cũng là bài toán lớn đối với các nhà thầu.

Đường dây 500kV mạch 3 được xây dựng trong bối cảnh nhu cầu bảo đảm điện cho miền Bắc trở nên cấp thiết. Công trình giúp tăng khả năng truyền tải điện từ khu vực Bắc Trung Bộ ra miền Bắc, đồng thời giảm tải cho các đường dây 500kV hiện hữu và nâng cao độ ổn định của hệ thống điện theo tiêu chí N-1.

Theo EVN, sau khi hoàn thành, công trình góp phần nâng khả năng truyền tải điện qua giao diện Bắc - Trung từ khoảng 2.500 MW lên 5.000 MW, tạo thêm dư địa tiếp nhận nguồn điện từ Bắc Trung Bộ và phân bổ cho các trung tâm phụ tải phía Bắc.

if (pageSettings.allow3rd) admicroAD.unit.push(function () { admicroAD.show('admzonek1fs4xky') });

Các tin khác

Cầu Thăng Long hạn chế xe tải, xe khách từ ngày 15-9

Cầu Thăng Long hạn chế xe tải, xe khách từ ngày 15-9

Từ ngày 15-9 đến 10-11-2026, Hà Nội hạn chế xe tải từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên qua cầu Thăng Long trong khung giờ 5h-24h hằng ngày để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long.
Biệt thự 277 tỷ đồng của tài tử Nicolas Cage suýt bị “nuốt chửng”: Hố sụt khổng lồ xé toạc lối vào gara

Biệt thự 277 tỷ đồng của tài tử Nicolas Cage suýt bị “nuốt chửng”: Hố sụt khổng lồ xé toạc lối vào gara

Một hố sụt khổng lồ bất ngờ xuất hiện ngay trước biệt thự ven biển trị giá 10,5 triệu USD của Nicolas Cage tại Malibu, khiến toàn bộ phần đường dẫn vào gara đổ sập. Sự cố còn làm rò rỉ đường ống khí đốt và buộc chính quyền hạn chế tiếp cận một số căn nhà trong khu vực.
BĐS quanh Metro: Dễ rơi vào vòng xoáy đầu cơ

BĐS quanh Metro: Dễ rơi vào vòng xoáy đầu cơ

Một bất động sản chỉ tăng giá vì nằm trong khoảng cách đi bộ đến metro là chưa đủ. Câu hỏi quan trọng hơn là xung quanh nhà ga đó có hình thành được một trung tâm đô thị hay không. Có nơi làm việc, dịch vụ, thương mại, trường học, tiện ích để người dân thực sự sử dụng hay không.
Hơn 5.800 chỗ ở cho thuê tại Hà Nội bỏ trống

Hơn 5.800 chỗ ở cho thuê tại Hà Nội bỏ trống

Sở Xây dựng Hà Nội vừa công khai số liệu về chỗ ở, căn hộ đang cho thuê và còn trống tại hai khu nhà ở sinh viên Pháp Vân - Tứ Hiệp, Mỹ Đình II và khu nhà ở xã hội CT19A Việt Hưng. Theo đó, tổng cộng có hơn 5.800 chỗ ở cho thuê còn trống.
Lợi thế kép khi sở hữu căn hộ Diamond Sky

Lợi thế kép khi sở hữu căn hộ Diamond Sky

Nằm tại trung tâm Van Phuc City với hơn 10 năm phát triển, cư dân Diamond Sky thừa hưởng chuỗi tiện ích sẵn có, đồng thời đón tiềm năng tăng trưởng khi hạ tầng khu vực tiếp tục được đầu tư.
Mua nhà tại Van Phuc City: tích lũy tài sản dài hạn trong chu kỳ hạ tầng mới

Mua nhà tại Van Phuc City: tích lũy tài sản dài hạn trong chu kỳ hạ tầng mới

Trong bối cảnh lãi suất tiết kiệm biến động, câu hỏi “tiền nhàn rỗi nên gửi ngân hàng hay đầu tư bất động sản?” tiếp tục được quan tâm. Thực tế thấy, những khu vực nằm trên các trục hạ tầng trọng điểm thường gia tăng đáng kể giá trị khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ.