Đây là dự á kết nối quận Bình Chánh với quận 6, quận 8 được Sở GTVT Tp.HCM đề xuất tái triển khai sau 4 năm trì hoãn.
Lộ trình tuyến đường xuất phát từ điểm giao nhau giữa đường Bình Tiên với đường Phạm Văn Chí (quận 6); điểm cuối tại đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh) với tổng chiều hơn 3,2km, rộng từ 30-40m.
Tuyến đường băng qua đường Võ Văn Kiệt, kênh Tàu Hủ, đường Cây Sung, kênh Đôi, đường Tạ Quang Bửu và tiếp tục đi theo hướng của đường 21 khu dân cư Bình Hưng và kết nối vào đường Nguyễn Văn Linh. Đây là dự án thuộc danh mục công trình giao thông đường bộ ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2030 của TP.
Hiện giao thông kết nối từ quận 6, trung tâm TP với khu đô thị Nam Sài Gòn, quận 8, huyện Bình Chánh... chủ yếu đi qua cầu: Nguyễn Văn Cừ, Chữ Y, Nguyễn Tri Phương và cầu Nhị Thiên Đường. Tuy nhiên, hệ thống cầu đường khu vực này đã quá tải nên thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào các giờ cao điểm.
Tuyến đường mới không chỉ giải quyết tình trạng ùn tắc, mà còn tăng cường liên kết vùng giữa Tp.HCM với các tỉnh ĐBSCL qua tuyến quốc lộ 50 (đang triển khai mở rộng), đường Nguyễn Văn Linh, quốc lộ 1, cao tốc Bến Lức - Long Thành, vành đai 3 Tp.HCM.
Được biết, dự án xây dựng cầu, đường Bình Tiên được phê duyệt đầu tư theo hình thức BT vào năm 2011 với tổng mức đầu tư 2.400 tỉ đồng. Tuy nhiên, do khó khăn trong bố trí ngân sách giải phóng mặt bằng và tạo quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư nên dự án chưa được triển khai.
Năm 2016, Tp.HCM kiến nghị Thủ tướng tách dự án này thành 2 thành phần độc lập: đoạn từ đường Phạm Văn Chí đến Tạ Quang Bửu dài 1,4 km, kinh phí 1.853 tỉ đồng và đoạn từ Tạ Quang Bửu đến Nguyễn Văn Linh, dài 1,8 km, kinh phí hơn 750 tỉ.
Dự án áp dụng hình thức chỉ định nhà đầu tư và đơn vị thực hiện tự bố trí vốn cho cả phần giải phóng mặt bằng.
Năm 2018, khi Trung ương chủ trương dừng dự án BT, thành phố cũng cho dừng các công trình theo phương thức này này để rà soát.
Mới đây, lãnh đạo TP.HCM đã giao các sở ngành liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án khác để đầu tư.
