Khác với chiến lược điện hóa hoàn toàn của nhiều đối thủ, Toyota vẫn đặt niềm tin mãnh liệt vào sức sống của động cơ đốt trong. Để hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải mà không phụ thuộc hoàn toàn vào xe thuần điện, thương hiệu ô tô lớn nhất thế giới đã dồn lực nghiên cứu và ứng dụng những công nghệ cốt lõi nhất nhằm đẩy hiệu suất nhiệt của động cơ xăng vượt qua các giới hạn vật lý thông thường. Cuộc cách mạng này không chỉ nằm ở việc chế tạo ra một cỗ máy nhỏ hơn, mà còn là sự lột xác hoàn toàn về tư duy cơ khí khi kết hợp chặt chẽ với hệ sinh thái điện hóa.
Yếu tố nền tảng đầu tiên giúp dòng động cơ mới của Toyota đạt hiệu suất nhiệt ấn tượng nằm ở việc thay đổi cấu trúc cơ khí cốt lõi. Giám đốc công nghệ Hiroki Nakajima từng tiết lộ rằng, thay vì tiếp tục sử dụng thiết kế hành trình piston dài để tối ưu buồng đốt như các thế hệ trước, các kỹ sư đã quyết định rút ngắn đáng kể hành trình piston trên dòng máy mới. Việc tinh chỉnh lại cấu trúc buồng đốt là một thách thức kỹ thuật cực kỳ hóc búa, nhưng kết quả mang lại đã giải quyết trọn vẹn bài toán không gian và năng lượng.
