Bất động sản

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe sau 2 tháng nữa

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 1.

Đây là cầu Phước Khánh vào tháng 9/2025. Khi đó, công trình vừa tái khởi động sau nhiều năm đình trệ, nhịp chính giữa sông Lòng Tàu vẫn còn đứt quãng.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 2.

Còn đây là diện mạo cây cầu ở thời điểm hiện tại. Ngày 22/7, đốt dầm cuối cùng được hoàn thành, chính thức nối liền hai bờ sông Lòng Tàu thành một dải cầu liền mạch.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 3.

Sau khi hợp long, nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc để hoàn thiện mặt cầu, lan can, khe co giãn, chiếu sáng, thoát nước và hệ thống an toàn, hướng tới thông xe trong tháng 9/2026.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 4.

Cầu Phước Khánh có vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, dài khoảng 3,2 km, trong đó nhịp chính dài 300 m, rộng gần 22 m và có 6 làn xe. Cầu nối xã Cần Giờ (TP.HCM) với xã Đại Phước (TP.Đồng Nai), là mắt xích quan trọng của cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 5.

Đặc biệt, cầu có khổ thông thuyền rộng 242m, cao 55m, cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông an toàn.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 6.

Cùng với cầu Bình Khánh, đây là cặp cầu dây văng có tĩnh không thuộc nhóm cao nhất Việt Nam hiện nay.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 7.

Cầu Phước Khánh cũng là hạng mục phức tạp nhất của cao tốc Bến Lức – Long Thành. Toàn tuyến dài gần 58km, tổng vốn khoảng 29.600 tỷ đồng, tương đương khoảng 512 tỷ đồng/km, cao thứ hai cả nước, chỉ sau cao tốc Hải Phòng – Hạ Long với chi phí khoảng 557 tỷ đồng/km.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 8.

Mức đầu tư cao chủ yếu do tuyến đi qua khu vực nền đất yếu, địa chất phức tạp. Toàn dự án có hơn 20km cầu, cầu cạn và khoảng 26 km nền đường phải xử lý bằng nhiều giải pháp kỹ thuật.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 9.

Cách đó không xa là cầu Bình Khánh dài gần 2,8 km, vượt sông Soài Rạp và đã hoàn thành cuối năm 2025. 

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 10.

Khi đi vào vận hành, toàn tuyến sẽ rút ngắn 1–1,5 giờ từ Đồng bằng sông Cửu Long đến vùng Đông Nam Bộ và sân bay quốc tế Long Thành mà không phải xuyên qua nội đô TP.HCM. Đồng thời giảm tải các tuyến hiện hữu, thúc đẩy logistics và bất động sản toàn vùng.

Toàn cảnh cây cầu 3.500 tỷ, là nút thắt cuối cùng của tuyến cao tốc đắt bậc nhất Việt Nam: Dang dở cả chục năm, sẽ thông xe vài tuần nữa - Ảnh 11.

Hơn nữa, cao tốc cùng nút giao Rừng Sác gần 3.000 tỷ đồng và mạng lưới hạ tầng liên vùng sẽ mở thêm cửa ngõ vào Cần Giờ. Khu vực này đang triển khai siêu đô thị Vinhomes Green Paradise gần 2.900 ha, vốn khoảng 10 tỷ USD. Đây cũng là điểm đầu tuyến đường vượt biển sang Vũng Tàu hơn 93.000 tỷ đồng.

Các tin khác

Tuyến cao tốc 105 km đẹp và hiện đại bậc nhất Việt Nam hút loạt ông lớn Vingroup, Sunshine Group, Hoà Phát…đổ về đầu tư

Tuyến cao tốc 105 km đẹp và hiện đại bậc nhất Việt Nam hút loạt ông lớn Vingroup, Sunshine Group, Hoà Phát…đổ về đầu tư

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đang trở thành tâm điểm phát triển bất động sản phía Đông Hà Nội, khi dọc tuyến 105 km quy tụ hàng loạt đại đô thị, dự án nhà ở và khu công nghiệp quy mô lớn của Vingroup, Masterise, MIK Group, Sunshine Group cùng nhiều tên tuổi khác.
DN của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang xây nút giao gần 3.000 tỷ đồng ở Cần Giờ: Điểm đầu của tuyến đường xuyên rừng ngập mặn dự kiến mở lên 10 làn, nối tới đại đô thị lấn biển 2.870ha

DN của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang xây nút giao gần 3.000 tỷ đồng ở Cần Giờ: Điểm đầu của tuyến đường xuyên rừng ngập mặn dự kiến mở lên 10 làn, nối tới đại đô thị lấn biển 2.870ha

Dự án nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác được triển khai theo hình thức tổng thầu EPC, trong đó liên danh nhà thầu đứng đầu là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC, doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Vingroup.
Cầu Thăng Long hạn chế xe tải, xe khách từ ngày 15-9

Cầu Thăng Long hạn chế xe tải, xe khách từ ngày 15-9

Từ ngày 15-9 đến 10-11-2026, Hà Nội hạn chế xe tải từ 2 tấn trở lên và xe khách từ 16 chỗ trở lên qua cầu Thăng Long trong khung giờ 5h-24h hằng ngày để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe phía Bắc cầu Thăng Long.
Biệt thự 277 tỷ đồng của tài tử Nicolas Cage suýt bị “nuốt chửng”: Hố sụt khổng lồ xé toạc lối vào gara

Biệt thự 277 tỷ đồng của tài tử Nicolas Cage suýt bị “nuốt chửng”: Hố sụt khổng lồ xé toạc lối vào gara

Một hố sụt khổng lồ bất ngờ xuất hiện ngay trước biệt thự ven biển trị giá 10,5 triệu USD của Nicolas Cage tại Malibu, khiến toàn bộ phần đường dẫn vào gara đổ sập. Sự cố còn làm rò rỉ đường ống khí đốt và buộc chính quyền hạn chế tiếp cận một số căn nhà trong khu vực.
BĐS quanh Metro: Dễ rơi vào vòng xoáy đầu cơ

BĐS quanh Metro: Dễ rơi vào vòng xoáy đầu cơ

Một bất động sản chỉ tăng giá vì nằm trong khoảng cách đi bộ đến metro là chưa đủ. Câu hỏi quan trọng hơn là xung quanh nhà ga đó có hình thành được một trung tâm đô thị hay không. Có nơi làm việc, dịch vụ, thương mại, trường học, tiện ích để người dân thực sự sử dụng hay không.