Tin vui về cao tốc 88km hơn 20.000 tỷ đồng: Nhánh hầm dài 3,2km được Đèo Cả đào thông, vượt tiến độ nhờ công nghệ đặc biệt

Theo Ban điều hành dự án, việc đào thông nhánh hầm phải đánh dấu cột mốc quan trọng, tháo gỡ một trong những nút thắt lớn nhất về tiến độ cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn nói riêng và toàn bộ tuyến Bắc - Nam nói chung.

Bên cạnh đó, hầm xuyên núi số 1 và hầm số 2 trên tuyến cao tốc này đã hoàn thành phần xây dựng, hiện đang được triển khai lắp đặt thiết bị cơ điện và hệ thống điều khiển giao thông thông minh (ITS).

Ông Ngọ Trường Nam - Tổng Giám đốc Tập đoàn báo cáo, trong quá trình thi công nhánh phải hầm số 3, đơn vị gặp khó khăn từ địa chất yếu, khác so với hồ sơ thiết kế ban đầu của chủ đầu tư khiến tốc độ đào bị ảnh hưởng lớn. Với địa chất bình thường, mỗi ngày sẽ đào được khoảng 6-10m/ngày, tuy nhiên địa chất yếu nên đơn vị chỉ đào được 1-3m/ngày.

Trước khó khăn trên, Ban Điều hành đã triển khai nhiều giải pháp kỹ thuật, đặc biệt là áp dụng công nghệ đào hầm NATM hệ Đèo Cả. Cụ thể, phương pháp này chia nhỏ tiết diện nổ mìn thành nhiều gương nhỏ nhằm giảm rung chấn, hạn chế rủi ro và tổ chức thi công linh hoạt để kiểm soát tiến độ.

Sau khi đào thông nhánh hầm phải, Đèo Cả sẽ tiếp tục thi công đào mở rộng, hạ nền, bê tông vỏ hầm… Đối với nhánh hầm trái, Tập đoàn dự kiến đào thông trong tháng 6, tiến tới hoàn thành vỏ bê tông hai ống hầm trong tháng 10 và hoàn thành lắp đặt thiết bị vào cuối năm 2025.

Sau khi nghe báo cáo và đi kiểm tra hiện trường, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT nhấn mạnh, việc thông nhánh hầm phải đúng tiện độ vào dịp 30/4 mang ý nghĩa rất lớn, thể hiện sự chung sức chung lòng của cả tập thể. Đây chính là tiền đề quan trọng để cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cán đích vào cuối năm nay theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ông Lê Thắng – Giám đốc Ban Quản lý Dự án 2 ghi nhận nỗ lực của đội ngũ kỹ sư, công nhân và đánh giá cao năng lực tổ chức, quản lý dự án của Tập đoàn Đèo Cả. Ông cho biết, nhiều hạng mục quan trọng đã được hoàn thành, trong đó có mốc thông ống phải hầm số 3 – một trong những hầm lớn nhất trên tuyến cao tốc Bắc – Nam hiện nay.

"Đèo Cả đã áp dụng các giải pháp kỹ thuật, công nghệ tiên tiến và tổ chức thi công linh hoạt, giúp rút ngắn tiến độ nhiều tháng, đây là kết quả rất đáng ghi nhận", ông Thắng nói.

Ông Thắng cho biết, Ban Quản lý Dự án 2 sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Đèo Cả để triển khai thi công, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án đúng theo yêu cầu của Chính phủ. Lãnh đạo Ban Quản lý nhận định, với năng lực cùng tinh thần quyết tâm của Đèo Cả, trong tương lai, Tập đoàn sẽ tiếp tục chinh phục những công trình phức tạp hơn như các dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.