Ngày 26/6, trên các nhóm Facebook lan truyền hình chụp một thông báo được cho là của Grab, thông tin sẽ dừng hợp tác với các tài xế sử dụng xe điện (trừ BYD). Thông tin này đã thu hút sự quan tâm của cộng đồng tài xế công nghệ.
Ngay lập tức, trên kênh Facebook chính thức dành cho tài xế, Grab Việt Nam ra thông báo khẳng định thông tin đang lan truyền trên mạng xã hội là “hoàn toàn sai sự thật”. Grab hiện tại không giới hạn hay độc quyền với bất kỳ hãng xe điện nào.
“Các bác tài vẫn có thể sử dụng xe điện thuộc nhiều thương hiệu khác khi đăng ký hoặc tiếp tục hoạt động”, phía Grab nhấn mạnh.
Liên quan đến việc hỗ trợ tài xế chuyển đổi xanh sang xe điện, cuối tháng 5 vừa qua, Grab Việt Nam bắt tay với BYD Việt Nam cung cấp các chính sách ưu đãi cho đối tác.
Theo đó, trong giai đoạn 19/5-19/8, Grab và BYD cùng đưa ra loạt hỗ trợ để khuyến khích đối tác tài xế chuyển sang dùng một trong 4 mẫu xe điện của BYD có giá bán từ dưới 700 triệu đồng đến trên 1,3 tỷ.
Phía Grab đảm bảo thu nhập đến 25 triệu đồng mỗi tháng cho tài xế, kích hoạt dịch vụ GrabCar Plus - dịch vụ đặt xe hơi riêng theo hợp đồng điện tử chọn lọc tài xế và xe chất lượng - có kèm điều kiện và điều khoản áp dụng. Trong khi, BYD bảo hành pin 8 năm hoặc 500.000 km tùy điều kiện nào đến trước.
Theo báo cáo của Rakuten Insight (Nhật Bản), Grab và Xanh SM là hai thương hiệu gọi xe được chọn sử dụng nhiều nhất, lần lượt chiếm 55% và 32% thị phần ở Việt Nam.
Riêng mảng ô tô công nghệ, Xanh SM - hãng taxi thuần điện, dẫn đầu với gần 40% thị phần trong ba tháng đầu năm, theo Mordor Intelligence. Đứng thứ hai là Grab với gần 36% thị phần.
Tại Việt Nam đang có hơn 30 mẫu xe thuần điện được 12 thương hiệu giới thiệu, gồm những cái tên như VinFast, BYD, Haima, Hongqi, Hyundai, MG và Wuling.
