Thời điểm này đang là giai đoạn nước rút của các công trình trọng điểm. Thế nhưng, vật liệu thô, đặc biệt là cát san lấp lại đang bị thiếu hụt rất lớn, gây áp lực lên tiến độ các dự án, nhất là các dự án công trình giao thông trọng điểm. Các bộ, ngành và các địa phương đang tìm nhiều giải pháp tăng nguồn cung, tận dụng vật liệu thay thế và đề xuất cơ chế điều phối thống nhất.
Trong năm 2026, các công trình giao thông trọng điểm do Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư thiếu hơn 73 triệu m³ cát san lấp; các công trình giao thông trọng điểm do địa phương làm chủ đầu tư thiếu gần 58 triệu m³; các công trình khác của địa phương thiếu gần 80 triệu m³. Mới đây, Chính phủ cũng đã ra yêu cầu Bộ Công Thương phải có trách nhiệm điều phối,hỗ trợ nguồn vật liệu xây dựng thông thường giữa các tỉnh, thành phố phục vụ công trình trọng điểm quốc gia. Đồng thời, có trách nhiệm rà soát số lượng, trữ lượng thực tế các mỏ và quyết định việc điều phối, hỗ trợ nguồn vật liệu giữa các địa phương.
