Người Mỹ đã mua hơn 200.000 chiếc xe điện trong quý 3. Điều này cho thấy, thị trường xe điện tại Mỹ đang bước vào cuộc đua thực sự nóng. Đặc biệt, Tesla không còn là cái tên duy nhất.
Trang Marketwatch cho biết 200.000 xe, nghĩa là tăng 67% so với quý 3 của năm 2021. Trong khi thị trường xe ô tô nói chung đang bước vào giai đoạn ảm đạm khi giảm 0,1% so với cùng kỳ. Tesla không còn tăng trưởng mạnh về doanh số, nhưng vẫn giữ vị trí đứng đầu. Trong số xe điện được người Mỹ quý 3, 64% là xe Tesla, giảm từ mức 70% của năm 2021.
Trang tài chính CNN cho biết, năm 2015, Tesla đi đầu về xe điện, trong khi các hãng xe khác vẫn khởi động chậm. Tuy nhiên với tốc độ hiện nay, 3 năm tới, Volkswagen của Đức có thể nhảy vọt với khoảng 1,4 triệu chiếc. Kế đến là Renault-Nissan-Mitsubishi. Thậm chí Geely của Trung Quốc có thể vượt cả Tesla về doanh số.
Thống kê gần đây cho thấy, số người Mỹ đã mua xe điện quay về xe xăng hoặc dầu đã giảm tới 17% trong 1 năm qua. Giá xăng dầu tăng, trong khi lại có nhiều lựa chọn hơn về mẫu mã xe điện là các yếu tố then chốt.
Trang Business Insider còn cho biết, giữa quý 2 của năm 2021 và năm nay, số hộ đã có xe điện và mua thêm cái nữa tăng từ 48% lên 65,3%. Đây là những con số đầy lạc quan cho tương lai của xe điện.
Một phần lý do, theo bài báo, là vì xe rẻ hơn nhờ gói hỗ trợ chống lạm phát dành cho người mua xe điện của chính phủ Mỹ. Mỗi người có thể được hỗ trợ tới 4.000 USD.
Bloomberg cho biết, cứ 4 người Mỹ thì 1 người xác nhận chiếc xe tiếp theo của họ sẽ là xe điện, đặc biệt trong thời buổi giá nhiên liệu tăng như hiện nay. Trong khi mới 3 năm trước, số người quan tâm đến xe điện chỉ là 16%.
Giá thành cũng là lý do cản trở người mua nghĩ về xe điện. Theo Fox Business , ngày càng nhiều hãng xe đầu tư vào phân khúc xe điện bình dân. Nghiên cứu đã chỉ ra 1 chiếc xe khoảng 30.000 USD (hơn 700 triệu đồng), chạy được gần 500 km/lần sạc sẽ khiến người đi xe xăng đổi ý. Đi theo hướng này, tại thị trường Mỹ hiện có GM, Nissan, Mini Cooper, Mazda và Hyundai.
Giá tốt, chất lượng xe cũng có thể tốt, nhưng còn một lý do khiến một phần người Mỹ chần chừ khi nghĩ chuyển sang xe điện ngay đó là các điểm sạc. Điểm sạc điện nhanh dùng chung cho các xe trên toàn nước Mỹ chỉ có khoảng 6.000 điểm, so với số cây xăng là gần 170.000. Cơ sở hạ tầng cho xe điện vẫn là bài toán mất thời gian đối với nước Mỹ vào lúc này.
