Thêm 6 tuyến đường sắt quốc gia qua Hà Nội

Cục Đường sắt Việt Nam đã trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.Hà Nội, ngoài duy trì 5 tuyến hiện hữu sẽ xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới. Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.Hà Nội được lập nhằm cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt tại khu vực, làm cơ sở quản lý, phát triển không gian và triển khai các dự án đầu tư.

Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.Hà Nội được lập nhằm cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt tại khu vực, làm cơ sở quản lý, phát triển không gian và triển khai các dự án đầu tư.

Theo dự thảo quy hoạch, 5 tuyến đường sắt hiện có qua khu vực Hà Nội tiếp tục được duy trì, đồng thời nâng cấp, cải tạo hoặc điều chỉnh phù hợp với định hướng phát triển mạng lưới.

Đề xuất 6 tuyến đường sắt quốc gia mới tại Hà Nội - Ảnh 1. — Dự kiến sẽ bổ sung thêm 6 tuyến đường sắt quốc gia mới qua Hà Nội

Cụ thể, với tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM (hiện là đường đơn, khổ 1.000 mm), đề xuất chuyển đoạn từ ga Hà Nội đến tổ hợp Ngọc Hồi thành đường sắt đô thị sau khi tuyến vành đai phía đông được đưa vào khai thác.

Đồng thời, tuyến đường sắt hiện hữu từ Ngọc Hồi đến Phú Xuyên, dài khoảng 26,5 km, sẽ được cải dịch và đi cùng hành lang tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng được định hướng nâng cấp, cải tạo, bảo đảm an toàn chạy tàu trên đường đơn, khổ 1.000 mm hiện tại.

Với tuyến đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn, dự thảo đề xuất chuyển đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm hiện tại thành đường sắt đô thị. Đoạn ga Gia Lâm - ga Bắc Ninh sẽ được nâng cấp từ đường đơn, khổ lồng 1.000 mm và 1.435 mm hiện tại thành đường đôi, khổ 1.435 mm.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên được đề xuất nâng cấp đoạn Đông Anh - Lưu Xá từ đường đơn, khổ lồng 1.000 mm và 1.435 mm hiện tại thành đường khổ 1.435 mm. Đoạn Lưu Xá - Quán Triều hiện là đường đơn, khổ 1.000 mm, được quy hoạch nâng cấp thành đường khổ 1.435 mm nhằm thống nhất toàn tuyến.

Đối với tuyến đường sắt Hà Nội - Lào Cai, định hướng là nâng cấp, cải tạo, bảo đảm an toàn chạy tàu trên đường đơn, khổ 1.000 mm hiện tại.

Đặc biệt, dự thảo quy hoạch định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, đều có đường đôi, khổ 1.435 mm, gồm:

Tuyến đường sắt vành đai phía đông (Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn) có chiều dài tuyến chính khoảng 31 km. Tuyến gồm đoạn Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn và hai nhánh: nhánh 1 từ Thường Tín về Lạc Đạo mới và nhánh 2 từ Thường Tín về Kim Sơn.

Tuyến đường sắt vành đai phía tây (Thạch Lỗi - Tây Hà Nội - Ngọc Hồi, Thường Tín) có chiều dài toàn tuyến khoảng 56 km.

Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 64 km, từ ga Ngọc Hồi đến hết địa phận tỉnh Hà Nam cũ.

Tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 70 km, từ ga Vĩnh Phúc Bắc đến hết địa phận tỉnh Hưng Yên.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 48 km, từ ga Xuân Canh đến hết địa phận tỉnh Bắc Ninh.

Tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (mới) có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 29 km, từ ga Gia Lâm đến ranh giới giữa hai tỉnh Bắc Ninh cũ và Bắc Giang cũ.

Trong đó, tuyến Hà Nội - Đồng Đăng (mới) đoạn kết nối ga Gia Lâm - ga Yên Viên dài khoảng 6 km sẽ được xây dựng đường đôi, khổ 1.435mm, cùng hành lang nhưng khác hạ tầng với tuyến đường sắt đô thị số 1 Hà Nội, nhằm tăng tính thuận lợi cho hành khách.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } function tnDetailInsertMidArticleWidget(rootSelector, widgetId) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var contentRoot = root.querySelector('[data-role="content"]') || root; var blocks = Array.from(contentRoot.children).filter(function (el) { if (el.id === widgetId) return false; if (el.hasAttribute('data-check-position')) return false; if (el.hasAttribute('data-type')) return false; if (/^(SCRIPT|STYLE|TEMPLATE|LINK|NOSCRIPT)$/.test(el.tagName)) return false; if (el.tagName === 'P' && !el.textContent.trim()) return false; return el.getClientRects().length > 0; }); if (!blocks.length) return null; var rootRect = contentRoot.getBoundingClientRect(); var idx; if (rootRect.height > 0) { var midY = rootRect.top + rootRect.height / 2; for (idx = 0; idx < blocks.length; idx++) { if (blocks[idx].getBoundingClientRect().bottom >= midY) break; } if (idx >= blocks.length) idx = blocks.length - 1; } else { idx = Math.floor(blocks.length / 2); } var target = blocks[idx]; var isMedia = target.tagName === 'FIGURE' || target.classList.contains('VCSortableInPreviewMode'); var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = widgetId; contentRoot.insertBefore(newDiv, isMedia ? target : target.nextSibling); return newDiv; } function tnAfterLoad(fn) { if (document.readyState === 'complete') fn(); else window.addEventListener('load', fn, { once: true }); } (function () { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var pernewDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'tn_detail_foryou1_pc_per'); if (!pernewDiv) return; loadJsAsync('https://js.aiservice.vn/rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js', function(){}, function() { window.boxTNRecs.err.push('rec/tn_detail_foryou1_pc_per.js'); }); }); })(); (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; tnAfterLoad(function () { var newDiv = tnDetailInsertMidArticleWidget('div.detail-cmain', 'taboola-mid-article-widget'); if (!newDiv) return; window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); }); })();