Cảnh trái ngược đang diễn ra giữa đường Láng và đường dành cho xe đạp công cộng ven sông Tô Lịch thời gian gần đây. Một bên đông đúc phương tiện, nhiều khi ùn tắc, trong khi một bên gần như không có ai sử dụng.
Sau khi hoàn thành xén vỉa hè, dải phân cách và thảm cỏ, tuyến đường Láng (đoạn từ Cầu Giấy đi Ngã Tư Sở) được bố trí thêm làn đường riêng rộng hơn 3 mét, chạy dọc sông Tô Lịch.
Để phục vụ phát triển xe đạp công cộng và người dân có không gian đi bộ, đạp xe rèn luyện sức khỏe, thành phố Hà Nội đã thống nhất cho bố trí làn đường này thành làn đường phục vụ xe đạp công cộng và kết hợp đi, chạy bộ.
Cụ thể, từ năm 2023, liên ngành Công an - Sở Xây dựng đã tổ chức giao thông cho xe đạp, người đi bộ lưu thông trên đường ven sông Tô Lịch. Đến tháng 2/2024, thành phố khai trương tuyến xe đạp công cộng tại đây, nhưng hoạt động chỉ diễn ra được một thời gian, sau đó tuyến đường gần như không phát huy hiệu quả.
Nguyên nhân của việc này là do thời gian qua, ven sông Tô Lịch đang có một số công trường đào hè đường liên tục, dẫn đến xe đạp công cộng và các hoạt động đi bộ của người dân trên tuyến đường bị ảnh hưởng.
Hình ảnh đường Láng ùn tắc kéo dài và đường dành cho xe đạp công cộng vắng bóng xe lưu thông trong dịp cuối tuần vừa qua, theo ghi nhận của phóng viên Tiền Phong.
Sở Xây dựng cho biết, theo báo cáo của đơn vị vận hành tuyến xe đạp công cộng đầu tiên trên địa bàn Hà Nội, tuy có đường dành riêng, nhưng hiệu quả người dân sử dụng xe đạp công cộng trên tuyến đường Láng đang rất thấp, nhiều đoạn xe phải dừng chạy vì công trường xây dựng.
