Mới đây, tại Diễn đàn ESG Việt Nam lần thứ nhất với chủ đề "Chiến lược phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới", bà Phan Thị Hồng Dung - Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Di chuyển Xanh và Thông minh GSM, chia sẻ về chủ đề liên quan đến giao thông xanh.
Theo bà Dung, ESG (môi trường – xã hội - quản trị) đã trở thành tiêu chí khuôn mẫu cho các doanh nghiệp quản trị và tổ chức doanh nghiệp để tăng sức mạnh hội nhập toàn cầu và xác lập đẳng cấp của doanh nghiệp.
Bà cho biết kinh doanh không thể sống bằng lý tưởng mà phải nói chuyện bằng những con số, mang đến những lợi ích thiết thực cho người lao động cũng như chủ đầu tư. Với Xanh SM cũng như vậy. Tham vọng của hãng xe là thay đổi diện mạo của giao thông đô thị Việt Nam.
Sếp GSM thông tin, sau 2 năm thành lập, công ty đã có 300 triệu chuyến xe xanh, mang đến công việc cho hơn 100.000 tài xế phủ sóng 61 tỉnh thành Việt Nam và 2 quốc gia trong khu vực. Góp phần giảm phát thải hơn 211.000 tấn CO2, tương đương khoảng 9,8 triệu cây xanh (so sánh với sự hấp thụ của cây xanh trưởng thành, phải mất từ 3,5, thậm chí 10 năm để hấp thụ lượng CO2 như thế).
2 tháng đầu tiên thành lập, lãnh đạo Xanh SM cho biết rất khó khăn để tuyển dụng tài xế. Nhưng hiện nay, con số 100.000 tài xế đã chứng người lao động yêu thích thương hiệu.
"Điều này trở thành niềm vui cho anh em tài xế. Người ta nói rằng là mỗi một ngày đi làm, bên cạnh họ vẫn có thu nhập từ công việc thì họ đang góp phần trồng thêm một cây xanh trên con đường họ đi. Khi nói đến môi trường là nói đến sự quan tâm chung bất kỳ ai cũng có, chúng ta tạo ra được cái năng lượng làm việc và niềm vui làm việc tích cực cho nhân viên của mình", bà Dung cho biết.
Tuy nhiên, vị này nhấn mạnh mối quan tâm nhất của người lao động vẫn là phải cơm ăn, áo mặc, nhập cao, còn doanh nghiệp là có được lợi nhuận, ông chủ sẵn sàng đầu tư để tiếp tục phát triển.
Thời gian đầu, Xanh SM ra đời cũng đối mặt với hàng triệu câu hỏi nghi vấn về khả năng hoạt động, do người dùng không quen đi xe điện, không quen sạc và chưa yên tâm để dùng.
Ngoài ra, thị trường có rất nhiều đối thủ cạnh tranh, có những doanh nghiệp ngoại đã vào thị trường Việt Nam hàng chục năm, đã cắm rễ trong tư duy của người dùng, chưa kể các doanh nghiệp taxi truyền thống. Nhưng sau khoảng 1 năm, Xanh SM đã khởi xướng Liên minh xanh và hiện tại có hơn một trăm doanh nghiệp vận tải ở Việt Nam đã gia nhập Liên minh xanh.
Thương hiệu Xanh SM đã có mặt ở Lào, Indonesia, sắp khai trương ở Philipines và một số nước nữa trong năm nay.
"Những buổi gặp các anh chị ở doanh nghiệp taxi, người ta nói rằng là tại sao các doanh nghiệp Việt Nam không đoàn kết lại để có một nền tảng mạnh hơn Grab, Uber và chúng ta phát triển nền kinh tế Việt Nam của mình và thực sự đó là lý do mà tất cả họ đều chuyển đổi sang xe điện", bà Dung cho hay.
Hiện nay có 19 doanh nghiệp là chuyển đổi 100 % thuần điện và nền tảng Xanh SM không chỉ phục vụ cho công ty GSM mà phục vụ cho tất cả các doanh nghiệp vận tải về taxi ở trên toàn Việt Nam.
"Các doanh nghiệp khi chuyển sang xe điện đều có cùng một kết luận là họ đã tiết kiệm được đến 40 % chi phí nhiên liệu. Kinh doanh vận tải thì chi phí nhiên liệu là một khoảng rất lớn và khi tiết kiệm được 40% là khoản không hề nhỏ cho doanh nghiệp Việt Nam. Đối với cá nhân người dùng, họ cũng tiết kiệm được đến 40% chi phí bảo dưỡng và thời gian phải đi sửa chữa, bảo dưỡng xe điện ít hơn xe xăng", bà Dung thông tin.
