Theo các nguồn tin thương mại và dữ liệu theo dõi tàu biển, Saudi Arabia đã chính thức nối lại việc bơm dầu lên các tàu chở dầu tại cảng Yanbu sau khi vận hành trở lại tuyến đường ống Đông - Tây.
Trước đó, hoạt động xuất khẩu qua Yanbu bị đình trệ từ ngày 11/9 sau một vụ tấn công bằng máy bay không người lái nhằm vào đường ống. Riyadh cáo buộc các lực lượng dân quân tại Iraq đứng sau vụ việc. Tuyến đường ống được khôi phục từ ngày 22/9 và đến nay các hoạt động xuất khẩu đã dần trở lại bình thường.
Một nguồn tin từ nhà máy lọc dầu châu Á cho biết Tập đoàn Saudi Aramco đã gửi lịch bốc hàng tại Yanbu cho khách hàng trong tháng 10. Một lô dầu đầu tiên cũng đã được bốc lên tàu từ cuối tuần trước.
Hình ảnh vệ tinh của Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA) cũng xác nhận hoạt động tại các cảng dầu trên Biển Đỏ đã sôi động trở lại.
Theo công ty theo dõi tàu biển TankerTrackers.com, ảnh vệ tinh chụp ngày 27/9 ghi nhận Saudi Arabia đang bốc gần 10 triệu thùng dầu thô tại hai cảng Yanbu và Al Muajjiz. Ngoài dầu thô, các sản phẩm lọc dầu cũng được đưa lên tàu.
Tổng cộng có khoảng 40 tàu xuất hiện tại khu vực hai cảng, bao gồm tàu đang bốc hàng, neo đậu hoặc chờ cập cảng.
Hai nguồn tin thương mại ước tính sản lượng dầu xuất qua Yanbu hiện đạt khoảng 2 triệu thùng/ngày. Theo Kpler, lưu lượng dầu qua đường ống Đông - Tây hiện vào khoảng 2,65 triệu thùng/ngày, vẫn thấp hơn đáng kể so với công suất thiết kế 7 triệu thùng/ngày.
Tuy nhiên, công ty này dự báo lưu lượng sẽ sớm tăng lên 3-4 triệu thùng/ngày trong vài ngày tới và có thể mất thêm khoảng 1 tháng để quay trở lại mức khoảng 5,5 triệu thùng/ngày như trước khi xảy ra vụ tấn công.
Dữ liệu của Kpler cũng cho thấy lượng dầu tồn kho tại cảng Yanbu đã tăng thêm khoảng 1 triệu thùng vào ngày 22/9, đánh dấu lần đầu tiên kho dự trữ tăng trở lại kể từ sau sự cố.
Việc Yanbu hoạt động trở lại diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu dầu qua eo biển Hormuz cũng đang dần phục hồi. Theo Kpler, tổng lượng dầu thô xuất khẩu từ các quốc gia Trung Đông trong tháng 9 đã đạt khoảng 16,328 triệu thùng/ngày, mức cao nhất kể từ khi cuộc chiến Mỹ - Israel với Iran bùng phát vào cuối tháng 2.
Tại Ai Cập, hoạt động bốc dầu tại cảng Sidi Kerir cũng đã nối lại từ ngày 22/9 sau 10 ngày gián đoạn, dù nhiều tàu vẫn phải chờ ngoài khơi do các hạn chế đối với tàu thương mại chưa được dỡ bỏ hoàn toàn.
Triển vọng nguồn cung cải thiện khiến giá dầu thế giới chịu áp lực giảm. Kết thúc phiên giao dịch ngày 29/9, dầu Brent giảm 2,69 USD, tương đương 2,6%, xuống còn 102,59 USD/thùng. Trong khi đó, dầu WTI của Mỹ giảm 3,22 USD, tương đương 3,5%, còn 89,38 USD/thùng.
Dennis Kissler, Phó chủ tịch phụ trách giao dịch của BOK Financial, cho rằng việc lưu lượng dầu trên tuyến đường ống Đông - Tây tăng trở lại là một trong những nguyên nhân chính gây sức ép lên giá dầu.
Theo ông, các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran vẫn đang tiếp diễn dù còn nhiều khác biệt. Tuy nhiên, khi lượng dầu từ Trung Đông ngày càng được khôi phục, lợi thế đàm phán của Tehran cũng sẽ giảm bớt.
Trong khi đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục bác bỏ thông tin Washington sẵn sàng nới lỏng trừng phạt hoặc giải phóng các khoản tiền bị phong tỏa để đổi lấy nhượng bộ từ Iran liên quan đến chương trình hạt nhân.
Ở một diễn biến khác, Nhà Trắng đang thúc giục Liên minh châu Âu (EU) giải phóng thêm lượng dầu diesel từ kho dự trữ chiến lược nhằm hạ nhiệt giá nhiên liệu toàn cầu. Chính quyền Mỹ cũng đang cân nhắc nới lỏng một số quy định để mở rộng việc bán dầu diesel nhuộm đỏ như một giải pháp thay thế cho phương án cấm xuất khẩu dầu diesel.
Theo Reuters
