Trong báo cáo vừa gửi Bộ Xây dựng, Cục Hàng không VN đánh giá: Việc lựa chọn phương án phân chia khai thác Cảng hàng không quốc tế (CHKQT) Tân Sơn Nhất - Long Thành là một quyết định phức tạp, cần phân tích kỹ lưỡng trên nhiều tiêu chí và phải có sự đồng thuận từ các cơ quan quản lý nhà nước, hãng hàng không và cộng đồng. Trong đó, hạ tầng kết nối giữa CHKQT Long Thành với TP.HCM cũng như các địa phương khác là điều kiện tiên quyết để định hướng và xác định phương án phân chia khai thác giữa 2 sân bay.
Trên cơ sở đó, Cục Hàng không VN đề xuất nguyên tắc và phương án phân chia khai thác theo 2 giai đoạn. Về cơ bản, cả hai sân bay sẽ vẫn giữ vai trò khai thác quốc tế. Tuy nhiên, ở giai đoạn 1 từ năm 2025 - 2030, sẽ không cấp phép các chuyến bay quốc tế mới, tăng chuyến khai thác đến khu vực TP.HCM của các hãng hàng không lần đầu khai thác và của các hãng hàng không đang khai thác tại CHKQT Tân Sơn Nhất, yêu cầu chuyển sang khai thác tại CHKQT Long Thành.
