Năm 2021, Toyota Raize chính thức gia nhập thị trường Việt Nam với thiết kế trẻ trung, từng nhận được nhiều đánh giá tích cực từ người tiêu dùng. Trước đó, mẫu xe này cũng ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan tại một số thị trường Đông Nam Á, tạo cơ sở để Toyota đưa xe về phân phối trong nước.
Thời điểm Toyota Raize ra mắt, phân khúc SUV hạng A (A-SUV) tại Việt Nam chưa có nhiều lựa chọn, với hai cái tên nổi bật là Toyota Raize và Kia Sonet. Tuy nhiên, thị trường đã có nhiều thay đổi kể từ đó, đặc biệt sau khi VinFast VF5 xuất hiện vào năm 2023.
Sự gia nhập của mẫu SUV điện nhà VinFast đã tạo ra bước ngoặt về doanh số, đồng thời gia tăng sức ép cạnh tranh lên các đối thủ sử dụng động cơ xăng truyền thống.
Một trong những lợi thế đáng chú ý của VinFast VF 5 là chi phí sở hữu ban đầu. Với tổng chi phí lăn bánh khoảng 500 triệu đồng, mẫu xe điện này có mức đầu tư thấp hơn nhiều mẫu xe cùng phân khúc, vốn có thể tiêu tốn khoảng 600 triệu đồng để hoàn tất thủ tục lăn bánh.
Bên cạnh đó, VF 5 được hưởng chính sách miễn lệ phí trước bạ đối với ô tô điện chạy pin theo quy định hiện hành trong thời gian áp dụng. Chính sách hỗ trợ sạc miễn phí của VinFast cũng góp phần giảm chi phí sử dụng, khiến mẫu xe này trở thành phương án được nhiều khách hàng kinh doanh dịch vụ vận tải cân nhắc.
Sức hút của VF 5 thể hiện qua doanh số trung bình khoảng 4.000-5.000 xe mỗi tháng theo số liệu được đề cập. Kết quả này không chỉ giúp mẫu xe điện chiếm ưu thế trong phân khúc A-SUV mà còn đưa VF5 vào nhóm ô tô bán chạy trên thị trường Việt Nam.
Trong khi đó, Toyota Raize và Kia Sonet phải cạnh tranh trong bối cảnh thị hiếu người dùng thay đổi, còn xe điện ngày càng được quan tâm nhờ chi phí vận hành và các chính sách hỗ trợ. Sự xuất hiện của VF 5 vì vậy đã góp phần định hình lại cuộc đua doanh số ở phân khúc SUV hạng A.
So sánh mức khấu hao VinFast VF 5 và Toyota Raize sau một năm sử dụng
Thị trường ô tô đã qua sử dụng hiện có nhiều tin rao bán VinFast VF5 với mức ODO, tình trạng xe và giá bán đa dạng. Điều này mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng muốn mua xe điện với ngân sách thấp hơn so với mua xe mới.
Theo khảo sát thị trường, một chiếc VinFast VF5 đời 2025, đã di chuyển khoảng 23.000 km, đang được rao bán với giá 420 triệu đồng. Trong khi đó, chi phí lăn bánh của mẫu xe này vào năm trước vào khoảng 470 triệu đồng.
Một khách hàng đang cân nhắc giữa VinFast VF 5 và Toyota Raize đã tính toán, nếu lấy giá lăn bánh ban đầu và giá rao bán hiện tại để so sánh, mức chênh lệch là 50 triệu đồng, tương đương khoảng 10,6% chi phí lăn bánh ban đầu.
| Thông số |
VinFast VF5 Plus |
Toyota Raize |
| Giá lăn bánh mới (triệu đồng) |
470 |
587 |
| Giá xe cũ (triệu đồng) |
420 |
495 |
| Mức chênh lệch (triệu đồng) |
50 |
92 |
| Tỷ lệ chênh lệch |
10,6% |
15,7% |
Lưu ý: Các mức giá trên mang tính tham khảo, được tổng hợp từ thông tin thị trường. Giá bán thực tế có thể thay đổi tùy phiên bản, số km đã đi, tình trạng xe, lịch sử bảo dưỡng và khu vực đăng ký.
Ở chiều ngược lại, Toyota Raize có giá lăn bánh khoảng 587 triệu đồng vào năm trước, trong khi một chiếc xe cũ cùng dòng đang được rao bán với giá khoảng 495 triệu đồng. Khoản chênh lệch tương ứng là 92 triệu đồng, tương đương khoảng 15,7% chi phí lăn bánh ban đầu.
Từ các mức giá tham khảo trên, VinFast VF 5 có tỷ lệ chênh lệch giá thấp hơn Toyota Raize sau khoảng một năm sử dụng. Tuy nhiên, đây mới là phép so sánh dựa trên giá lăn bánh và giá rao bán, chưa phản ánh đầy đủ giá giao dịch thực tế cũng như các chi phí sử dụng trong thời gian sở hữu.
Một người định mua xe đã đưa ra kết luận, xe điện cỡ nhỏ đang tạo thêm sức ép cạnh tranh không chỉ ở giá mua mới và chi phí vận hành, mà còn ở bài toán khấu hao khi bán lại. Với người mua ô tô lần đầu hoặc khách hàng kinh doanh dịch vụ, đây là những yếu tố đáng cân nhắc khi lựa chọn giữa VinFast VF 5 và các mẫu SUV hạng A sử dụng động cơ xăng.
