Tuấn Nam, một trong những tài xế chạy Grab Bike khu vực Hà Nội cho biết một năm trước đây, nếu chạy 3km, cậu cầm về khoảng 15.000 đồng/cuốc xe (chưa tính quãng đường đi đón khách). Hiện tại, cũng quãng đường ấy, Nam cầm về tay hơn 13.000 đồng.
Tương tự Tuấn Nam, Ba Duy, một tài xế chạy Bike tại Đồng Nai chia sẻ rằng có những quốc xe, anh cầm về chưa tới 50% tiền khách thanh toán. Ví dụ, một cuốc chạy trong ngày 7/8, hành khách thanh toán 19.000 đồng nhưng tiền thực về tay của Tuấn Nam chỉ hơn 8.800 đồng.
Theo tìm hiểu, trong tổng số tiền hành khách thanh toán cho dịch vụ xe 2 bánh của Grab, có những khoản phí bắt buộc phải khấu trừ, gồm: phí nền tảng (cố định ở mức 3.000 đồng/cuốc), phí sử dụng ứng dụng và thuế.
Ngoài ra, có thể khẩu trừ thêm phí Ride Cover, tùy vào việc khách có chọn mua thêm bảo hiểm cho chuyến đi hay không. Mức phí bảo hiểm gồm hai loại là 2.000 đồng/cuốc xe và 4.000 đồng/cuốc.
Trong số các chi phí trên, phí sử dụng ứng dụng là một khoản phí linh động, không có cách tính cố định.
Từ tháng 7/2024, Grab thông báo thử nghiệm áp dụng cơ chế “Phí sử dụng ứng dụng linh động” tại một số địa phương.
Theo hãng miêu tả, mức phi này được áp dụng linh động tùy theo từng chuyến xe, đơn hàng tại từng thời điểm khác nhau, bao gồm toàn bộ thời gian và quãng đường di chuyển, có cân nhắc đến các yếu tố ảnh hưởng đến việc hoàn thành chuyến xe/đơn hàng như thời tiết, tình hình cung cầu, lưu lượng giao thông…
Grab cho biết sẽ có những chuyến xe/đơn hàng mà doanh thu chia sẻ của đối tác được ghi nhận cao hơn hoặc ngược lại.
Tới tháng 10/2024, phí sử dụng ứng dụng linh động đã được áp dụng ra toàn quốc.
Hiện Grab hoạt động tại 8 quốc gia trong khu vực Đông Nam Á gồm Việt Nam (đã phủ sóng 34 tỉnh, thành phố khắp cả nước), Singapore, Malaysia, Indonesia, Thái Lan, Philippines, Campuchia và Myanmar .
Ở một diễn biến khác, tháng 5 vừa qua, chính phủ Indonesia đã ra một quyết định mang tính bước ngoặt đối với ngành gọi xe công nghệ khi yêu cầu giảm mạnh mức phí nền tảng mà các doanh nghiệp như Grab và GoTo được phép thu từ tài xế. Hai doanh nghiệp này kiểm soát hơn 90% thị phần gọi xe tại Indonesia.
Theo Reuters, Tổng thống Indonesia Prabowo Subianto đã ký quy định mới, hạ trần phí từ 20% xuống còn 8% cho mỗi chuyến xe.
Quy định này đồng nghĩa với việc tỷ lệ doanh thu mà tài xế được giữ lại sẽ tăng từ khoảng 80% trước đây lên ít nhất 92%, đánh dấu một sự thay đổi lớn trong cách phân chia lợi nhuận giữa nền tảng và người lao động.
Theo hãng tin Antara, Chính phủ Indonesia cho biết mục tiêu của chính sách là cải thiện thu nhập và điều kiện làm việc cho hàng triệu tài xế công nghệ - lực lượng lao động quan trọng trong nền kinh tế số của nước này.
